这位前部长敦促北京率先制定全球电动汽车电池标准

中国前工业部长周五表示，中国必须对电动汽车 (EV) 电池的要求进行标准化，以保持其在快速发展的行业中相对于美国和欧洲等其他市场的优势。

“欧洲和美国正在加大打造本土电池制造商的力度，而保护主义又重新浮出水面，”苗圩在中国西南部城市宜宾举行的世界动力电池大会上说，政策制定者和行业高管都在场。 因此，标准化电动汽车电池规格和尺寸对于保护中国在该行业的领先地位非常紧迫和重要，他补充说，中国目前有 145 种电池要求。

苗现为中国人民政治协商会议最高政治咨询机构经济委员会副主任。 苗说，中国在电动汽车电池供应中占据主导地位，到 2022 年，电动汽车中安装的 63% 电池将来自中国公司，并补充说，中国供应全球 70% 的锂、70% 的阴极材料和 90% 的电池阳极材料。 去年。

七大 (G7) 发达经济体的金融领导人于 5 月举行会议，讨论通过减少对中国的过度依赖来提高全球供应链弹性的必要性。 拜登政府已向汽车制造商提供激励措施，鼓励他们在美国或韩国等主要贸易伙伴生产电池和电动汽车。

苗说，鉴于全球减少碳排放的共识，为电池制造行业建立符合全球标准的碳足迹管理体系将有助于中国电池制造商在全球市场上的发展。 中国电池巨头宁德时代在 4 月份宣布，其目标是到 2025 年实现其所有电池制造厂的碳中和，到 2035 年实现整个电池价值链的碳中和。

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