独家：比亚迪削减中国两家电动汽车工厂的变动–消息人士

上海，3 月 21 日（路透社）——知情人士告诉路透社，比亚迪减少了中国两家汽车装配厂的班次，表明全球最大汽车市场对其畅销电动汽车的需求有多么疲软。 品牌。

在中国超越特斯拉 (TSLA.O) 的比亚迪已要求其最大制造中心西安工厂的一些工人每周只工作四天，工厂每天轮班两次，每班八小时。 本月早些时候发送了人员和一份内部备忘录，路透社对其进行了审查。

西安工厂生产比亚迪最畅销的宋和秦 EV 轿车。

四名知情人士表示，比亚迪将其生产汉轿车的深圳工厂的轮班制从每天三班减少到两班。

比亚迪拒绝置评。 消息人士拒绝透露姓名，因为生产计划是私人的。

路透社看到的规划备忘录中，比亚迪没有给出降低幅度的原因。 一位人士表示，由于今年年初以来中国整个行业的需求放缓，比亚迪正在缩减生产。

路透社无法确定比亚迪减少的班次会持续多久，以及其在中国的其他三个装配厂是否会受到生产计划变化的影响。 还不清楚减少的变化将如何转化为产量的变化。

比亚迪在中国快速增长并获得市场份额。 上个月，大众品牌汽车第二次在该国销售。 今年前两个月，比亚迪的销量超过特斯拉五倍多。

但整个行业的销售起步缓慢，自今年年初中国结束对电动汽车和插电式电动汽车的国家补贴计划以来，比亚迪一直在缩减产量。

分析师认为，随着其他汽车制造商效仿特斯拉，为争夺市场份额展开价格战，而全行业的库存也在上升，因此大幅折扣创造了一些需求。

中国地方当局还向买家提供补贴以提振需求，其中一些计划正开始扩展至汽车制造商以提振产量。

周二，西安市政府宣布，到 2022 年之后，每家汽车制造商每生产一辆汽车，将获得最高 1000 万元人民币（145 万美元）的奖励，以鼓励本地电动汽车生产。 它还宣布了对购买电动汽车的补贴。

根据中国汽车工业协会的数据，比亚迪在 1 月和 2 月平均每天生产 5,749 辆汽车，比 10 月和 11 月的平均日产量低 22%。

比亚迪表示，今年前两个月，比亚迪的总销售额（包括出口和对经销商的销售额）同比增长了 89%。 但招商银行国际的数据显示，根据保险登记数据，零售额增长放缓至 66%。

为了提振需求，比亚迪在 3 月份开始为其最畅销的 Yuan Plus 和 Seal EV 提供折扣。 上周，该公司还推出了更新版的汉轿车和董跨界车。

($1 = 6.8710 人民币)

崔珠珠、张艳和 Brenda Goh 的报告； 由杰奎琳黄编辑

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