2024年马自达BT-50 XTR评论

面对五十铃 D-MAX 克隆产品的直接反对，以及领先的福特 Ranger、丰田无处不在的 Hilux 和三菱复兴的 Triton 等主要竞争对手， 马自达 BT-50 的价格极具竞争力。

这里评测的 XTR 规格 BT-50 售价为 59,280 美元，不包括路上费用。这与售价 59,500 美元的 LS-U 规格五十铃 D-MAX 和售价 59,090 美元的三菱 GLS Triton 几乎相同，也不比售价 60,250 美元的丰田 HiLux SR5 低多少。与它的地位相称的是，第二接近的福特 Ranger 是 XLT 车型，在 ORC 之前的售价为 63,640 美元。

最大的价格差距出现在高端：最贵的福特 Ranger 是 配备汽油发动机的猛禽 达到 90,440 美元的高点，同时 先锋 BT-50 雷霆 它的售价为 74,095 美元，略低于丰田 GR Sport HiLux 的 74,310 美元。

也许是最 马自达 BT-50 升级的重要性 所有四轮驱动车型均配备了新的按钮式崎岖地形模式。该功能在发动机怠速时激活，并调整油门和制动输入以最大限度地提高越野牵引力。

马自达表示，这与 BT-50 的锁定后差速器和陡坡缓降控制系统配合使用，可提高其丛林行驶能力。

BT-50

否则，BT-50前后排座椅之间的储物箱/扶手以及手动驻车制动器。有18英寸合金轮毂 附赠同样由合金制成的全尺寸备件。马自达 BT-50 车辆享受五年/无限公里保修，每年或每行驶 15,000 公里（以先到者为准）进行维护，路边援助计划涵盖整个五年保修期。

在五年内或 75,000 公里内，BT-50 XTR 服务成本“估计”总计为 2443 美元。

马自达 BT-50 的五年保修期实际上是其 D-MAX 五十铃同类产品唯一具有明显优势的地方，五十铃的 D-MAX 保修期为六年（最长 15 万公里）。

八安全气囊马自达 BT-50 于 2022 年获得 ANCAP 五星级评级，配备全面的安全技术，包括高低速自动紧急制动、行人避让、带车道保持辅助的车道偏离警告以及稳定系统自适应巡航、盲点监控、前后交叉交通警报、碰撞后制动、后停车传感器、驾驶员疲劳监控、道路标志识别、轮胎压力监控和单个后置摄像头。

马自达 BT-50

此外，BT-50 可通过按下按钮来开关。头灯采用自发光 LED 灯，并提供两个 USB 接口，一个位于驾驶室前部，另一个位于驾驶室后部。

五十铃 BT-50 3.0 升四缸涡轮柴油发动机以其坚固耐用（即使不是精致）而闻名。尽管其能力很强，但该发动机在 3600rpm 时产生相对微薄的 140kW 功率，在 1600 至 2600rpm 时产生相当有竞争力的 450Nm 扭矩。

与大多数竞争对手一样，除了福特 Ranger 的 10 速自动变速箱和日产 Navara 的 7 速自动变速箱外，该变速箱只能在 6 个档位下工作。

BT-50 的越野能力因具有低速程和锁定后差速器的兼职四轮驱动而得到增强。

马自达 BT-50 的综合柴油消耗数据为 8.0 升/100 公里，与通常设法潜入低油耗（福特 Ranger 为 7.2 升/100 公里）或高油耗（丰田）的竞争对手相比，处于较高水平。 Hilux 和 Nissan Navara 为 7.9 升/100 公里，三菱 Triton 为 7.7 升/100 公里。

马自达 BT-50在整体精致度方面，只有福特 Ranger 能胜过它。

转向通常很慢，但它并不是同类中最慢的，对于一辆皮卡车来说，它的反应灵敏且沉稳，足以在开阔的道路上产生一些信心。在 12.5 米处，转弯半径大约为平均水平。

由于重量比基于 Ranger 的 BT-50 略轻，BT-50 的 3.0 升涡轮柴油发动机的功率/重量比与大多数 SUV 相当，因此称其在道路上缓慢是不公平的。其低沉的咕噜声足以让 BT-50 充满信心地在艰难的斜坡上行驶。

在更粗糙、更快的路面上，BT50 在空载甚至轻载时可以稍微跳舞，因为基本的螺旋/板簧悬架组合可以尽最大努力控制事物。随着承载重量接近额定最大有效负载能力 1070 公斤，这种情况逐渐改善。制动是由即将过时的盘式鼓系统完成的。

最新版本的马自达 BT-50 的离地间隙为 240 毫米，涉水深度为 800 毫米，以及良好的接近/出发和坡道角度，已多次证明了其越野价值。 与竞争对手进行无数次对比测试。

BT-50 真正的越野车。

BT-50 XTR 的浴缸尺寸与福特 Ranger XLT 有一点混合和匹配。虽然马自达的货舱高度和轮拱之间的宽度与福特相比处于劣势，但马自达以稍长和更宽的货舱空间进行了弥补。 BT-50 XTR 的额定有效负载为 1,070 公斤，而 Ranger

BT-50

马自达 BT-50双区气候控制是标准配置，带有 AM/FM 和数字收音机的六扬声器音频也是标准配置。

两个杂物箱、四个杯架（前后各两个）、带瓶架的门袋以及每个前排座椅后面的口袋，确保机舱周围有足够的空间来放置最便携的装备。

从驾驶员的角度来看，有一个双向可调的方向盘，控制系统可以很容易地导航，但人体工程学缺乏“真正的”马自达的强大和直观的功能——这在与另一家工厂共享的任何车型中都是不可避免的。 。

中控台上没有马自达的旋转式主控台，甚至没有多功能方向盘上的触摸式开关，都看不到作为马自达设计标志的特殊设计思维。

马自达 BT-50 是一款设计精良的多用途皮卡，在功能性、多功能性、动力性能、装备水平和价格竞争力方面均满足所需标准，没有任何竞争对手能与福特 Ranger 相媲美。

有很多值得喜欢的地方。马自达 BT-50 与五十铃 D-MAX 相比的唯一真正不足之处在于其较短的保修期。

但比大多数汽车更好的是，BT-50 XTR 结合了买家想要和可能需要的所有东西。