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2023 Mercedes-AMG C 63 SE Performance 轿车失去了四个气缸,但获得了更多的动力……和重量 – 汽车新闻

梅赛德斯-AMG 与其独特的 4.0 升双涡轮增压 V8 汽油发动机的恋情从推出全新的 C 63 SE Performance 四缸发动机开始。

主要新闻是该车配备了汽油/电动混合动力发动机,梅赛德斯-AMG 表示该发动机借鉴了一级方程式赛车项目的关键技术。

与即将推出的 V8 相比,功率和扭矩输出显着增加; E Performance 采用 2.0 升四缸涡轮增压汽油发动机和单个两速电动机(位于后桥上)的组合,可产生 500 kW 和不低于 1,020 Nm 的功率。

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峰值功率增加了 33%(从 375 kW 增加),最大扭矩增加了 46%(从 700 Nm 增加)。

仅汽油发动机 (M139l) 就使用电动涡轮和排气装置产生 350 kW / 545 Nm 的功率,梅赛德斯-AMG 声称它是世界上最强大的量产四缸发动机。

驱动通过九速自动变速器和经过特殊校准的 Merc 的“4Matic”可变全轮驱动系统(带有“漂移”模式)传输到所有四个车轮。

同时,重量超过2.0吨,四门车重达2111公斤,而此前的C 63 S轿车则为1730公斤。

通过九速自动变速器驱动所有四个车轮。

但这些巨大的输出足以克服 22% 的重量增加,新车能够在超级跑车的 3.4 秒内从 0-100 公里/小时加速(相比旧车型的 4.0 秒)。

尽管增加了重量和性能,但宣布的油耗为 6.9 升/100 公里,低于之前型号的 8.2 升/100 公里。

由于增加了前轮距,新款 C 63 SE Performance 推出轿车和旅行车两种车型,比标准梅赛德斯-奔驰 C 级(前)长 83 毫米,宽 76 毫米。

赛车手会注意到引擎盖中央有一个薄薄的通风口,黑色 AMG 徽章将首次取代引擎盖上的三尖星和月桂花环徽章。 还有一个AMG特定的前格栅,雕刻前裙板上的空气集中式坦克,以及匹配的侧裙和后部的深扩散器。

尽管增加了重量和性能,但声明的油耗为 6.9 l / 100 km。 尽管增加了重量和性能,但声明的油耗为 6.9 l / 100 km。

内部有第二代“AMG Performance”前排座椅的版本,以及梅赛德斯“MBUX”多媒体系统的特殊演变,该系统具有AMG特定的显示和功能以及混合动力。

数字仪器布局选项包括具有垂直菜单结构的“Supersport”设置,也反映在标准显示中。

新的两辐式方向盘保持了 AMG 的“转动和按下”按键调节控制操作,同时增加了按钮来管理混合动力驱动的再生水平。

说到这一点,该车的 560 节 400 伏电池具有直接基于流体的冷却系统,可保持最佳工作温度。 这也意味着可以更积极地设置再生制动,从 0 级到 3 级,甚至是“竞速”驾驶模式。

里面有一个版本的第二代前排座椅 内部有第二代“AMG Performance”前排座椅的版本,以及梅赛德斯“MBUX”多媒体系统的特殊演变。

一般来说,有八种驾驶程序 – “电动”(允许纯电动汽车以最高 125 公里/小时的速度行驶)、“舒适”、“电池稳定”(通过电力再生保持电池状态恒定)和“运动” 、“运动+”、“竞赛”、“滑溜”和“个人”。 应该指出的是,电动续航里程仅为 13 公里。

传统钢弹簧与以前用于 AMG GT Black 系列和 GT GT3 客户赛车的自适应阻尼系统并行工作。 后桥转向也很突出,专业级的复合制动套件也很突出,包括前后巨大的通风转子,以及前面的固定六活塞卡钳。

梅赛德斯-奔驰已确认 2023 年年中在国内推出的 C 63 SE 的性能,并随着发布日期的临近公布价格和最终规格。 作为参考,C 63 S Coupe 舷外机售价为 179,868 美元(不含公路费用),敞篷版售价为 201,368 美元。

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