红牛在一级方程式赛季中的统治地位只在阿塞拜疆大奖赛上有所增强，因为两辆法拉利都被迫退役，而马克斯·维斯塔潘继续保持领先。
查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）都有机械故障，因为四辆法拉利动力汽车中有两辆在街道上挣扎。
勒克莱尔在连续第四场比赛中处于杆位并再次未能获胜 – 成为自胡安巴勃罗蒙托亚以来第一个这样做的人 – 看到他的引擎在第 21 圈爆炸。
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他已经在开场角被塞尔吉奥佩雷斯超越，但他希望在假设的安全车期间早点停下来——由于队友塞恩斯的停车——这可以让他跟随红牛队。
维斯塔潘在第 15 圈迅速超越佩雷斯，从未回头，领先他的冠军赛对手 21 分，领先勒克莱尔 34 分。
Daniel Ricciardo 的运气终于好转了，Kevin Magnussen 驾驶了一辆适时的虚拟安全车，这意味着他从实心轮胎开始并继续前进的策略是一种享受。
里卡多（从第 12 位开始）获得了一个廉价的进站，并领先于他的队友兰多·诺里斯（Lando Norris），获得第八名。
梅赛德斯车队的维斯塔潘、佩雷斯和乔治·拉塞尔登上领奖台，而刘易斯·汉密尔顿排在皮埃尔·加斯利、塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索之前获得第四名。
现场比赛报告
塞尔吉奥佩雷斯在开场角从头号查尔斯勒克莱尔取得领先，开局强劲，让他保持了内线连胜。 勒克莱尔监狱也伤害了他。
在完成两轮比赛后，佩雷斯已经与勒克莱尔有 1.9 秒的差距，这对比赛获胜者来说是一个巨大的开端。
威廉姆斯车队的尼古拉斯·拉蒂菲（Nicholas Latifi）在一名队员在不允许的情况下触碰了他的车后，因擅闯网而受到了 10 秒的处罚。
丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）从第 12 名开始，是最好的硬胎选手，他在中间的一切都在他面前，一旦他激活，他就在主直线上威胁队友兰多·诺里斯（Lando Norris）的 DRS。
第三名的 Max Verstappen 在第 5 圈进入 Charles Leclerc 的 DRS 范围，但法拉利 – 直线速度较慢 – 继续阻止红牛。
迈凯轮告诉里卡多退后一步，停止挑战诺里斯，这样他们就可以在排在他们后面第 13 位的埃斯特班·奥康身上建立领先优势。
“如果这是他最好的节奏，我还有更多，”里卡多告诉球队。
法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）在第 9 圈时因液压问题不得不在 4 号弯停下，最终他的比赛结束了。 虚拟安全车已部署完毕。
勒克莱尔在 VSC 期间停在了硬胎上，乔治·拉塞尔（第四名）和刘易斯·汉密尔顿也是如此，但这位经验丰富的老将最终通过车站落后于阿斯顿·马丁的塞布·维特尔，因为他被困在维修站。
那些停下来的人担心的是，鉴于天气比预期的要热，要进行干净的一站式比赛还为时过早。 里卡多排名第七，落后于诺里斯和费尔南多·阿隆索，但领先于皮埃尔·加斯利和其他人。
维特尔试图以第九名超越埃斯特班·奥康，他显然做到了，但他被困在角落里，跑进了逃生路线。
多亏了 DRS，Verstappen 在第 15 圈开始时从 Perez 取得领先，Perez 说“没有战斗”，但 Leclerc 很快就知道如果他接近，他可以在比赛后期通过两分超越她停止策略。
Verstappen 立即在单圈距离内领先 3 秒，证明他有足够的速度确保他从队友那里取得领先。 佩雷斯在第 17 圈进站以保持稳定，然后慢慢停下，并与拉塞尔争夺第三名。
由于所有赛车都在努力直线超越快速的阿尔卑斯山，汉密尔顿不得不深入弯道才能在第九圈超越奥康，但在第 19 圈采取了行动。维斯塔潘随后逆势而上，跌至第二勒克莱尔。
里卡多几乎与 DRS 轮流超过了诺里斯，但显然在他真正通过之前就停止了，评论员保罗迪雷斯塔称此事为“团队命令”。
迈凯轮解释说，诺里斯被允许保持领先以试图击败阿隆索，但在诺里斯最终未能做到这一点之前，里卡多排在第四位，但正如他所担心的那样，加斯利很快就超过了他。
勒克莱尔的引擎在第 21 圈就发生了故障，迫使他退赛。
“问题。 引擎。 他离开了。 他说不不，已经完成了。
由于技术问题，阿尔法罗密欧的周冠宇成为第三位在第 23 圈退赛的车手。
汉密尔顿在第 26 圈超越里卡多获得第五名，因为这位澳大利亚人试图在艰苦的开场任务中走得更远，希望在比赛后期能有一辆安全的赛车。
汉密尔顿跳上车队广播，宣布他的背部被梅赛德斯海豚在主直道上的赛道上击中“杀死”。
第 33 圈，第四辆法拉利动力赛车被迫退赛，哈斯车队的凯文马格努森（Kevin Magnussen）失速。
部署了虚拟安全车，从前面看到了 Verstappen 和 Perez 的维修站。
但最重要的是，对于还没有停下来的里卡多来说，他通过廉价停车换上中胎，能够比他的对手多获得大约 10 秒。
他排在第九位，领先于队友诺里斯，轮胎优势超过了阿隆索、维特尔、汉密尔顿、角田（他们没有在 VSC 下停下）和他前面的加斯利。 里卡多跑得比他前面的人快一秒。
汉密尔顿在第 36 圈超越角田，以第五名完赛，因为 AlphaTauri DRS 机制被发现被破坏——显然被分成了两半。
他给了一面黑色和橙色的旗帜，迫使他挖掘机械问题，但AlphaTauri没有退休，而是安装了他，并在他的后翼上贴了一堆胶带，在完全奇怪的景象中。
无论哪种方式，里卡多都排在第八位，尽管他的平均轮胎并没有真正为他工作，因为他以第七名从阿隆索回来。
汉密尔顿最终在第 44 圈超越加斯利以第四名完赛，以 1-2 击败红牛和 3-4 击败梅赛德斯。
在第 45 圈，诺里斯被告知，如果他的队友无法超越减速的阿隆索获得第七名，他会让他超越里卡多。
但随后在第 50 圈，诺里斯被要求不要超越他的队友，以便在比赛早些时候“回馈”。
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