一份新报告称，澳大利亚可以通过匹配其他主要经济体实施的燃油效率规则来帮助司机节省数十亿美元。
据澳大利亚研究所称，对新车制定更严格的标准将减少温室气体排放并降低车辆成本。
有人呼吁联邦政府引入燃油效率标准。 归功于他：彼得·雷
该智囊团发现，如果在 2015 年采用严格的燃油效率标准，本可以节省 59 亿美元的燃油成本，并避免相当于一年国内旅行的排放量。
欧洲大部分地区——以及澳大利亚首都领地——将在 2030 年之前禁止汽油和柴油汽车。
电动汽车委员会首席执行官 Bhaiyad Jafari 表示：“如果我们希望看到更多、更频繁地向澳大利亚运送电动汽车，政府就必须忽视业内一些人所施加的薄弱标准。”
交通排放占澳大利亚总排放量的五分之一，是全国增长最快的排放源之一，这使得该行业成为实现到 2030 年减排 43% 的国家目标的关键。
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燃油效率目标要求制造商为超过为他们销售的平均新车设定的碳排放目标支付罚款。
该行业最有影响力的机构，联邦汽车工业商会，希望现有的自愿性标准继续存在。
自 1970 年代以来，自愿规则已经到位，并于 2020 年为乘用车和 SUV 引入了由行业主导的新排放标准，联邦政府可以选择在新系统中过渡到这些标准。
根据澳大利亚研究所的数据，近三分之二的澳大利亚人（65%）支持引入与欧洲一致的国家燃油效率标准。
AAP
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