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1992 年梅赛德斯-奔驰 600 SEL Restomod 615 HP 从 7.2 升 V12

Renntech是梅赛德斯-奔驰产品改装的第一名。 当公司声称正在制造完美的 1992600 SEL 时,值得关注。 结果就是 S76R,这款轿车拥有该公司有史以来最强大的自然吸气 V12 发动机。

Renntech 始于 奔驰 M120 6.0L V12.0 它填充并吹动发动机至巨大的 7.6L。 新内饰包括钛连杆和AMG凸轮。 有锥形头、蜂窝阀弹簧和钛服务器。 一个 30 磅的燃料喷射器为汽油提供燃料。

发动机通过 Renntech 特殊设计的空气箱呼吸。 废气通过等长的不锈钢头来驱动催化转化器和四边形消声器。 抛光不锈钢排气管从后部伸出。

完成所有这些工作后,V12 在 5,500 rpm 时可产生 615 hp (459 kW) 的功率。 703 lb-ft (953 Nm) 的最大扭矩在 4250 到 4500 转之间可用。 这种动力允许汽车在 5.0 秒的低速范围内达到 60 英里/小时(96 公里/小时)。 最高时速为 155 英里/小时(249 公里/小时)。

RENNtech S76R 1992 梅赛德斯-奔驰 600 SE
RENNtech S76R 1992 梅赛德斯-奔驰 600 SE

作为 1992600 SEL,这款轿车通常配备四速自动变速箱。 Renntech 用升级的 1996 年五速自动变速器取代了它。此外,调谐器增加了 OS Giken 限滑差速器。

除了发动机维修,Renntech 还提供此服务 S级。 Restomod 碳陶瓷制动盘的前部尺寸为 15.83 英寸(402 毫米),带有六活塞卡钳,后部尺寸为 14.17 英寸(360 毫米),带有四活塞限位器。

悬架由较短的螺旋弹簧组成,Renntech 增加了第二代自适应阻尼系统。

调整后的 600 SEL 在外面看起来几乎是库存。 Renntech 增加了自己的前分流器、行李箱唇扰流板和通风侧饰条。 还有 AMG 地面效果套件。 这款轿车采用一次性锻造铝制车轮,前部尺寸为 19 x 9 英寸,后部尺寸为 19 x 10.5 英寸。 该公司适合米其林 Pilot Sport 4 S 轮胎。

Renntech 保持了原有的内部外观,但增加了一些现代升级。 有新的座位,上面覆盖着钻石刺绣。 大部分装饰由碳纤维制成,车顶衬里是 Alcantara。 该公司用两个可单独调节的座椅取代了原来的座椅。 立体声音响现在与智能手机兼容。

Renntech 将 S76R 构建为一次性模型,但您也可以将其视为概念验证。 该公司收取更多佣金。 该公司的公告不包括定价细节。 这似乎是其中一种情况,如果你不得不问,你就是无法忍受。

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