路透社丹麦航运巨头马士基表示，正准备恢复通过红海和亚丁湾的航运业务。
此前，部署了一项国际军事行动，以防止也门胡塞叛军袭击商船。
袭击发生后，许多公司暂时停止了通过红海的运输。
德国航运公司赫伯罗特表示，将于周三决定是否恢复使用该航线。
红海是世界上石油和液化天然气以及消费品运输最重要的通道之一。
南部与曼德海峡（也称为“泪水之门”）接壤，北部靠近也门海岸和苏伊士运河。
胡塞武装宣布支持哈马斯与以色列的战争，也门叛军表示，他们的目标是他们认为驶往以色列的船只。 一些船只遭到无人机和导弹的袭击。
另一条路线绕好望角航行，行程增加约 3,500 海里。 这导致人们担心通过苏伊士运河运输的货物供应会中断，并且价格上涨以弥补高昂的运输成本。
航运公司避开红海航线的消息促使美国发起国际海军行动 – 这就是所谓的“繁荣守护者行动” – 保护船只。
在今天周日发表的一份声明中马士基表示，通过这项正在进行的举措，“我们正准备允许船舶恢复通过红海向东部和西部运输。”
“我们目前正在制定计划，让第一批船只过境，并尽快实现这一目标。”
不过，这家全球第二大航运公司补充称，虽然安全措施已经到位，但“现阶段该地区的系统性风险尚未消除。”
她说：“如果我们认为为了我们水手的安全有必要，马士基将毫不犹豫地重新评估局势并重新开始改航计划。”
由于袭击威胁日益增加，包括地中海航运公司（MSC）、达飞轮船（CMA CGM）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在内的其他航运巨头也正在避开红海航线。
赫伯罗特周二表示，周三将重新评估红海局势，然后再决定如何行动。
该公司上周表示，将在今年年底前改变 25 艘船舶的航线。
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