随着 A380s 从澳洲航空转变为“点飞机”，巨大的客运热潮

行政旅客专享

澳航计划让其部分巨型空客 A380 飞机的每个座位都可以用飞行常客积分购买，以帮助客户在大流行期间积累的大量忠诚积分中导航。

航空公司很少以这种方式预订整架飞机，更不用说世界上最大的客机了。

此举反映了强劲的被压抑的需求——忠诚会员已经从日常信用卡消费中积累了航空里程，同时连续几个月被困在地面上，希望用它们来飞行。

“我们在经典奖励座位兑换方面创下了历史新高，”该航空公司首席忠诚官奥利维亚·沃斯 (Olivia Wirth) 上周五在接受采访时表示。

“国际航班是我们的客户想要的。”

澳大利亚于 11 月初开始重新开放其国际边界，引发了大量购票热潮。 据沃斯称，在四个星期内，澳航的重复发帖预订量超过了 70 亿点。

该航空公司的网站显示，从悉尼飞往洛杉矶的返程航班经济舱为 83,800 积分，商务舱为 216,800 积分。

危机开始时，澳航已将其 12 架 A380 机队送入沙漠长达三年，但由于明年有六架长途双层客机扬尘，澳航提前恢复了一半。 前往洛杉矶和伦敦的服务。

如何成为超级巨无霸位图平面

Wirth 在悉尼机场附近的澳航总部接受采访时说，有些将作为“点飞机”运营，每个机舱的每个座位都可以使用航空里程预订。 A380 可容纳约 500 名乘客。

这家澳大利亚航空公司正试图重振旅游市场，以弥补因大流行而损失的 200 亿美元收入中的一部分。

航空公司通常会在机舱内预留一定数量的座位来兑换积分。 百分比因航线、飞机大小和机票需求而异。

当澳大利亚和新西兰之间的服务于 4 月短暂恢复时，澳航对所有航班进行了为期三天的旋风。

获胜并没有什么坏处，因为航空公司向银行、超市和信用卡公司出售积分的价格高于兑换积分的成本。

航空公司忠诚度部门在一个因旅行限制而窒息的行业中脱颖而出，证明是一种罕见的利润来源，因为即使机队停飞，航空公司仍继续出售飞行里程。

在美国，达美航空公司和联合航空公司设立了自己的忠诚度计划，作为数十亿美元贷款和债券的抵押品。 澳洲航空的忠诚度业务拥有超过 1300 万会员，预计到 2024 年 6 月，年利润将翻一番，达到 6 亿美元。

提供奖励

专门从事该领域的咨询公司 On Point Loyalty 的管理合伙人埃弗特·德波尔表示，忠诚度方面仍然会受到破坏。

他说，承运人必须确保有足够的奖励座位来让会员积累积分，最重要的是，航空里程必须是可取的，并且有利于商业模式的成功。

“这一切都是为了确保人们仍然对这种货币感兴趣，”德布尔说。

澳洲航空在 10 月份表示，到 2022 年底，它将在澳大利亚境内的国际和热门航线上分配 50% 的奖励座位。这是为了取悦在 Covid 限制期间在地面上积累积分的成群结队的沮丧出版物。

Wirth 说她的团队一直在寻找日常生活中的“痛点”，人们经常花钱但没有获得飞行里程奖励。 这导致澳航最近提议通过移动运营商 Optus 的某些计划赚取积分。

Wirth 说该模型的范围是“无限的”。