随着航空燃油成本的上涨，国内机票价格上涨了 112%

通过 Finder 比较对基础设施和交通研究局 (BITRE) 数据的分析发现，一些机票价格上涨了 112%。

在大流行之前，珀斯和悉尼之间的公路票价平均为 407 美元。 截至 2022 年，这一数字翻了一番（增长 112%），达到 862 美元。 墨尔本-珀斯航线也变得越来越贵，票价从 2019 年的 368 美元上涨到 2022 年的 611 美元，上涨了 66%。

与 2019 年同期相比，2022 年前两个月的平均价格上涨了 7%。

Finder旅行专家安格斯·基德曼（Angus Kidman）表示，航空公司在有效关闭近两年后才处于弥补损失的早期阶段。

“随着需求的增加和航空公司争先恐后地重建生产能力，澳大利亚人必须准备好承担更高航班的成本，”基德曼说。

“更糟糕的是，更高的燃料成本将导致机票价格上涨，让澳大利亚人别无选择，只能提早预订航班。”

分析发现，虽然自 2019 年以来平均票价有所上涨，但一些航线的平均机票成本却有所下降。

同期，墨尔本至悉尼航线从 170 美元跌至 114 美元（下降 33%），而布里斯班至凯恩斯航线则从 235 美元跌至 168 美元，降幅 28%。

考虑到季节性价格变化，2019 年和 2022 年数据之间的所有比较仅包括 1 月和 2 月，并且基于可用的最便宜的价格。

“不幸的是，如果他们 [oil prices] 乔伊斯先生在一次商业峰会上说：“要保持在这样的水平，机票价格必须上涨，而我们将不得不放弃它们。”

“如果你走得更远——每桶油 4 美元——那是旅行价格应该提高的另一个百分比。”

“我认为这将对那里的旅行水平产生一些影响。”

尽管有警告，乔伊斯先生表示，乘客需求可以抵消成本——这解释了为什么从墨尔本到悉尼的主要商业路线在 COVID-19 之后下降了。

“我还要说一件事，”乔伊斯说，“这在很大程度上取决于需求。现在，需求实际上领先于供应。”

“因此，我们在伦敦和美国看到的情况——占我们国际业务的一半——我们看到目前的需求超过了我们的供应能力。

“我们提高这些机票的能力，我们收回成本的能力在国际上是存在的。”