起亚在澳大利亚的“售后劳力士”EV6面临问题

这 起亚 EV6 它很快成为澳大利亚最受欢迎的汽车之一——但起亚已成为其自身成功的受害者，一些买家现在“翻转”他们的汽车以获取巨额利润，让真正的客户很难驾驶。

电动汽车的正式起价为 67,990 美元，但潜在的企业家正在利用对汽车（以及一般的新电动汽车）的疯狂需求，将 EV6 翻转为厂商建议零售价的疯狂溢价。

浏览 EV6 的 DMARGE Carsales 列表并找到它 最便宜的清单 截至发稿时——一款位于悉尼的 Moonscape Gray GT-Line RWD 单引擎车型，时速低于 2,500 公里——要价 99,900 美元。 这比建议零售价高出约 33%。 可以在以下位置找到多个相同价格的列表 牙龈， 非常。

其他名单正在攀升至六个数字，特别是对于高规格 GT-Line AWD 双引擎汽车。 对于这家韩国汽车制造商以及真正的客户来说，这是一个令人沮丧的问题，他们发现自己在队列中失踪或被脚蹼哄抬价格。

起亚澳大利亚首席执行官 Damian Meredith 表示：“我们目前面临的主要问题是翻转……这似乎是市场上比经销商交付更大的问题。”

“我们听说有人在东海岸、悉尼地铁买车，然后出现在西澳，溢价在 8,000 到 10,000 美元之间。”

达米安·梅雷迪思

我们的研究表明，盈利能力更差。

这与您通常在劳力士手表等奢侈品中看到的那种激进的投机性购买行为相同。 著名的劳力士不锈钢手表，如 Daytona、Submariner ‘No Date’ 或 GMT-Master ‘Pepsi’ 的需求量如此之大，以至于经销商的等候名单实际上已经延长了数年……而且售后市场的价格有时超过 150%或高达 200% 零售。

有关的： 为什么很难买到劳力士手表

由于冠状病毒和随之而来的全球经济衰退，对劳力士手表的猜测已经恶化。 人们只是想快速赚钱是有道理的，而当经济状况不佳时，这类事情总是会变得更糟。

但是（尽管个人很难承认）没有劳力士也可以。 澳大利亚人不能没有汽车——虽然 EV6 绝不是市场上唯一的新车，但澳大利亚迫切需要向电动汽车过渡以帮助应对不断上升的排放水平，因此人们正在与新的电动汽车玩愚蠢的游戏像这样是非常有害的。

手指交叉，随着由 COVID 引起的供应链问题最终得到解决——澳大利亚的州和联邦政府都在让电动汽车更容易购买，因此品牌更容易证明降低更多电动汽车的合理性——我们会看到更少的翻转——扑通扑通。。

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