观看 750 马力的 Ferrari SF90 Stradale 混合动力直线加速赛改装 BMW M3

法拉利的 V8 发动机和三个电动机可产生 986 马力。

法拉利 SF90 Stradale 证明了电气化可以极大地提高性能。 这款插电式混合动力超级跑车的发动机和电动机可产生近 1,000 马力的动力，并在一段新的飙车视频中对其进行了测试，其中法拉利与 BMW M3 轿车进行了比赛。

法拉利采用4.0升双涡轮增压V8发动机，配备三个电动机和八速双离合变速箱。 这款插电式混合动力车于 2019 年推出，可产生 986 马力和 590 磅英尺的扭矩。 该发动机可产生 768 马力的功率，并增加了额外的动力——法拉利将一台安装在后轴上，两台安装在前轴上。

2020 法拉利 SF90 Stradale：首次驾驶

所有这些动力使 SF90 在 2.5 秒内即可达到 60 英里/小时。 它仅需 6.7 秒即可达到 125 英里/小时，最高时速为 211 英里/小时。 它甚至在汽车制造商费奥拉诺测试赛道上击败了法拉利 LaFerrari，以 1 分 19 秒的成绩完赛，而 LaFerrari 的成绩为 1 分 19.70 秒。

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法拉利的混合动力设置提供纯电动驾驶模式，续航里程可达 16 英里，最高时速有限为 84 英里/小时。 法拉利根据空气动力学原理设计了底盘，SF90 Stradale 的发动机在 155 英里/小时的速度下可产生 860 磅的下压力。

几周前，我们观看了 BMW M3 与原厂 911 Turbo S 的比赛。这款轿车配备了 BMW 的双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机。 它最初在工厂生产 510 马力和 479 磅英尺的扭矩，但各种售后升级将输出增加到 750 马力和 663 磅英尺的扭矩。 宝马通过八速自动变速箱将动力传输至所有四个车轮。

法拉利赢得了全部三场比赛，其中第一场是最接近的。 SF90 以绝对优势领先 M3 冲过终点线，并以更大的优势赢得了接下来的两场比赛。 法拉利还在两项滚动赛事中击败了宝马。 M3 能够产生巨大的动力，在 10.1 秒内完成四分之一英里，而法拉利的动力则更高。 他以 9.8 秒的成绩完成了比赛。

这款意大利混合动力超级跑车也赢得了制动测试，尽管两者的重量大致相同，但制动距离更短。 法拉利制动器提供了卓越的制动性能，这是一辆六位数、1,000 马力的超级跑车所期望的。

我们将获得一个功能更强大的版本，预计将于今年晚些时候推出。 间谍摄影师最近拍摄到了 SF90 的更热门版本。 这些照片捕捉到了该车进行了重大空气动力学升级，包括一个巨大的新后扰流板和一个突出的前唇。 它可以被称为 SF90 LM，并具有一系列以赛道为中心的升级。