美国宇航局“非常期待”航天器的下一次试飞

于美国东部时间晚上 9 点更新了 Gerstenmaier 的评论。

华盛顿——当 SpaceX 准备其星际飞船的试飞时，美国宇航局 (NASA) 正在密切关注，等待该公司实现月球车版本开发的下一个里程碑。

SpaceX 于 10 月 7 日晚宣布，准备于 10 月 13 日发射 Starship 飞行器进行第五次综合试飞，目前正在等待监管部门的批准。这次任务将与六月的第四次任务类似，航天器的上级沿着亚轨道轨道飞行，目标是降落在印度洋。

但主要区别在于，超重型火箭将尝试返回位于德克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 发射场。这将使发射塔能够用一对机械臂“拾起”助推器并将其放置在发射台上。这是 SpaceX 实现车辆快速重复利用的长期计划的关键要素。

该公司表示：“在尝试返回和捕获超重型支援车辆之前，必须满足数千个不同的车辆和发射台参数，这将需要助推器和炮塔上的完整系统以及任务飞行指挥员的手动命令。”如果不满足这些条件，火箭将降落在墨西哥湾。

SpaceX 负责建造和飞行可靠性的副总裁比尔·格斯坦迈尔 (Bill Gerstenmaier) 在 10 月 9 日举行的美国国家生物与物理科学学院太空委员会会议上发表讲话，对助推器可能返回发射塔并进行回收表示乐观。他说，在上次飞行中，“我们以半厘米的精度降落在海洋中”，“所以我们认为我们有合理的机会返回塔内。”

此次发射的时机让许多人感到惊讶，因为 FAA 此前已通知 SpaceX，并公开宣布，要到 11 月底才会准备好发布发射授权，理由是任务概况与之前的航班相比有所变化。这引发了该公司及其首席执行官埃隆·马斯克以及行业团体及其在国会的支持者的批评。

美国联邦航空局 (FAA) 官员 9 月表示，航天器许可的时间表是由环境审查决定的，这一过程需要与其他机构协调。 FAA 指出，SpaceX 在 8 月中旬才提供了有关飞行剖面的变化如何导致环境影响的信息，这些影响“覆盖的区域比之前审查的更大”。

“8 月中旬，SpaceX 提供了有关其拟议的 Starship/Super Heavy Flight 5 任务的新信息，”FAA 在 10 月 8 日的一份声明中表示。 “一旦 SpaceX 满足所有许可要求，FAA 将继续审查这些信息。与 FAA 之前的声明相反，最新声明没有给出 11 月底或任何其他日期的时间表。许可决定”。

业内人士表示，机构间审查过程比预期要快，这可能会使许可过程在本周末完成。不过，无法保证它能够及时准备好支持 10 月 13 日的发射尝试。

NASA 探索局代理副局长 Lori Glaze 在 10 月 9 日举行的美国国家科学院航空航天工程委员会会议上发表讲话时表示，该机构“非常期待”航天器的飞行，并补充说这可能会发生。 “下周初”，根据 SpaceX 的评论。

NASA 对 Starship 的兴趣与其用作该机构人类着陆系统 (HLS) 计划的月球着陆器有关，该着陆器计划用于阿耳忒弥斯 3 号任务：“毫无疑问，HLS 是关键路径。对于阿耳忒弥斯 3 号，”她说。

Starship HLS 开发的下一个“真正重大”里程碑是在轨推进剂转移演示，SpaceX 将在地球轨道上创建一个燃料库，在燃料库为 Starship 着陆器提供燃料之前，将通过多次 Starship 发射来提供燃料。月亮。 “我们必须能够证明他们可以有效地做到这一点，并且他们理解与之相关的任何细微差别，”她说。

与此相关的是 SpaceX 发射“加油机”星际飞船来填满仓库的速度。 “速度部分是 SpaceX 发射可为仓库加油的系统的速度，”她说。她说，由于美国宇航局在 Starbase 建造了第二座发射塔，并且能够“有望”从佛罗里达州发射，因此在这一速度方面取得了“良好进展”。

Glaze 还指出 SpaceX 为回收和再利用超重型助推器所做的努力，该公司将在下次发射时对其进行测试。她说，该公司原本计划在第六次试飞中测试超重型助推器的着陆，但后来将其推迟到了第五次飞行。 “这是尝试进行第五次飞行测试的挑战的一部分。”

委员会成员对填满仓库所需的“大量”发射表示担忧，一位成员估计需要进行 35 次发射，这一数字比 NASA 或 SpaceX 官员公开表示的要高得多。 Glaze 没有提供 HLS 任务所需的星舰发射次数。格斯滕迈尔表示，SpaceX 预计将为登月任务“进行大约 16 次燃料转移”。

“我们都在关注 SpaceX，他们的运作方式与传统行业略有不同，”她说，“我们都在关注他们不断发展的进展。”

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