美国宇航局下周在月球上发射的火箭旨在填补50年的空白美国国家航空航天局

五十年前的这个月，美国宇航局的任务经理给了 最后一盏灯 这可能是人类最后一次登月之旅。 当时很少有人意识到，NASA 准备返回还需要半个多世纪的时间，尤其是阿波罗 17 号指挥官尤金·塞尔南，他认为当他在 1972 年 12 月返回登月舱时“不久的将来“宇航员又在那里了。

周三午夜过后四分钟，尽管出现了迟来的技术问题和佛罗里达的天气之神， 阿尔忒弥斯 1历史上最强大的导弹舰，将试图弥合这个长达数十年的差距。

在为期 25 天、1.3 米的往返月球之旅中，猎户座太空舱上不会有人乘坐，但测试任务的成功将为四年内的载人着陆铺平道路。 Artemis 3，目前定于 2025 年，但可能会回来一年，将 添加女人的名字 历史上只有 12 人——1969 年至 1972 年间阿波罗飞行的所有男性——被归类为月球步行者。

“我们将在 50 年后重返月球，留下来，学习操作、建造和开发新技术、新系统和新航天器，以便前往火星，”美国宇航局局长比尔·纳尔逊在解释其目的时说阿尔忒弥斯计划在接受采访时 新闻周刊 今年早些时候。

“这是历史上的巨大转变。”

在夏季和初秋的一系列延误之后，航天局正在寻找最终满足周三发射的条件。 八月和九月的尝试 取消 在工程师发现发动机冷却问题后，他们无法修复不相关的燃油泄漏。

10 月初，伊恩飓风的威胁迫使航天局抛弃了这个价值 41 亿美元的巨人，发射希望破灭了。 太空发射系统 (SLS) 导弹返回安全的机库。

最近几天，在飓风妮可的肆虐中，一些人猜测美国宇航局决定让阿尔忒弥斯暴露在佛罗里达州卡纳维拉尔角的发射台上。 100 英里/小时的风速.

那场风暴导致了一场 再延迟两天 直到周三——肯尼迪航天中心的工程师在宣布其适航之前进行了彻底的飓风后检查。

“如果我们没有将它设计为在恶劣天气下在那里，我们选择了错误的发射地点，”美国宇航局探索系统开发副署长吉姆弗雷在周五的新闻发布会上说。

前航天飞机宇航员尼尔森承认延误是“太空业务的一部分”。

“我们准备好了就去。在那之前我们不会去，尤其是在试飞中。 [We’ll] 在我们把四个人放在上面之前确保它是正确的，”他在 9 月的摩擦之后说。

这些人将登上阿尔忒弥斯 2 号，这是一项计划于 2024 年 5 月进行的为期 10 天的临时任务，该任务将在不着陆的情况下将宇航员带到月球之外，并测试为长期太空飞行而设计的新的生命维持系统和设备。

Artemis“船员”包括 1 个带有传感器的人体模型，称为 Helga、Zohar 和 Monekin Campos，它将测量辐射水平，以及作为重力探测器的毛绒玩具史努比和小羊肖恩。

“如果 Artemis 1 不起作用，我们将永远无法到达 Artemis 2，”弗雷说。

随着科技的发展，NASA想要再次重返月球表面的原因也随之而来。 该机构正在超越阿波罗时代的短暂探索访问，并希望建立长期的人类存在，包括在月球上建立一个大本营，作为到 2030 年代中期载人火星任务的基础。

科学发现、经济利益、建立全球联盟以及激励新一代探险家是美国宇航局所谓的“阿尔忒弥斯一代”的既定目标。

美国国家航空航天局 看月球到火星其中阿尔忒弥斯计划只是其中的一部分，它具有更广泛的形象，以吸引国际和商业合作伙伴进行深空探索，包括埃隆马斯克的 SpaceX 及其可能准备进行首次轨道试飞的星际飞船重型火箭。 最快下个月.

尚未说明的是，在下一个载人航天时代，美国希望保持领先于俄罗斯，尤其是中国。

分析师，包括 美国宇航局监察长查看 Artemis 计划 价值930亿美元，包括每次首次发射的 41 亿美元，这是不可持续的。 请注意，它已经 超预算数十亿美元，落后计划数年.

但一些专家认为，即使共和党在最终中期结果临近时从民主党手中夺取众议院和该国的一连串资金，华盛顿特区仍有足够的政治意愿来保证月球到火星计划的资金充足。

“支持的联盟是两党的，和选民的利益关系更大。.的创始人说 空间 乔治华盛顿大学政策研究所，约翰·洛格斯登。

“[But] 在第一次火星登陆任务成为可能之前，还有很多事情要做，你只能说，如果一切按计划进行，那么是的，我们将把人类送上火星。”