维多利亚时代的消费者担心不惜一切代价建设 VNI West 项目

EUAA 提出批评之际，维多利亚大学能源政策研究中心称该项目是一个“致命错误”，将使消费者的运输费用增加一倍或三倍，并宣布该州的可再生能源目标可以在很大程度上利用现有的交通工具来实现。拉特罗布谷

然而，澳大利亚能源市场运营商 VNI West（包括新南威尔士州和维多利亚州之间的 500kV 架空电缆）已被指定为优先项目，以帮助支持国家电力市场向低碳能源过渡。 您将构建并拥有的 TransGrid 将其称为“必不可少的”。

“开电”

TransGrid 发言人说：“随着燃煤发电厂关闭，VNI West 通过释放新南威尔士州和维多利亚州现有和未来可再生能源地区的电力，为消费者提供清洁、廉价和可靠的能源供应至关重要。”

可再生能源开发商还强调了维多利亚西北部新交通的重要性，以便让太阳能和风能资源丰富地区的电力高效地流向消费者。

但 EUAA 首席执行官安德鲁·理查兹 (Andrew Richards) 表示，可再生能源开发商不必为该项目付费，而消费者将从一开始就付费，如果有的话，只有几年后才会给他们带来任何好处。

“我想知道如果世界上的可再生能源参与者……必须支付一半，他们会很高兴看到它建设得如此之快，”理查兹先生说。 澳大利亚金融评论。

“消费者从第一天起就开始为它买单，但在接下来的很多年甚至几十年里，他们都看不到任何净收益。”

该项目由 AEMO 推荐与计划中的墨尔本西部可再生能源西部连接线相结合，导致当地土地所有者和居民因对农业、环境和乡村景观的影响而恐慌上街。

欧洲会计师联合会 (EUAA) 表示，由于土地所有者的反对，VNI West 和 Western Renewables Link 都被推迟，部分原因是缺乏充分的协商。 他说，自从最后一个首选方案被提出进行磋商以来，同样缺乏与受影响社区的充分磋商。

“不幸的是，如果 AEMO/TransGrid 的参与方式和 NEVA 命令的结果之一是最近沿着 WRL 和 VNI West 拟议路线的公民不服从的延续和可能升级，我们不会感到惊讶，”该组织说。