红牛 F1 认为公路车跟随阿斯顿马丁瓦尔基里

红牛先进技术 – 红牛一级方程式车队的工程和商业项目部门 – 是 考虑到公司内部另一辆车在路上的发展 跟随新的阿斯顿马丁瓦尔基里。

在接受英国出版物采访时 健身教练，阿斯顿·马丁超级跑车设计背后的驱动力——著名的一级方程式空气动力学家和红牛车队首席技术官阿德里安·纽维——解释了通过 Valkyrie 和其他项目获得的经验如何为另一个公路车项目打开大门。

“Red Bull Advanced Technologies 正是为这个项目而设立的，但它已经成长和成熟，我们现在有太多的商业项目。这使您可以轻松地在公路或赛道上驾驶汽车——一辆可以在紧迫的时间内上路的有偏见的汽车，因为我们收集了额外的经验。

“所以，是的，当然，我们想制造另一辆车。它到底是什么以及它的目标是什么。观察这个空间可能是最简单的表达方式，”他补充道。

Newey 和 Red Bull 设计的任何未来派公路车都不会跟随 Valkyrie 佩戴阿斯顿·马丁徽章，因为这家英国汽车制造商在 2021 年进入一级方程式赛车，拉开了与 Valkyrie 终点线上与 Red Bull 合作的序幕。

或者，红牛先进技术公司可以考虑在内部进行开发——红牛车队 F1 车队老板克里斯蒂安霍纳上个月在官方一级方程式超越网格播客中谈到了这种可能性。

“好吧，谁知道呢。现在这种关系是与阿斯顿 [Martin] “它已经在一级方程式赛车中完成了，它还没有用先进的技术完成，因为仍有待定和正在进行的项目，”霍纳在回答有关第一辆带有红牛徽章的公路车何时上市销售的问题时说。

“但接下来的事情当然是看看‘旅程的下一步是什么？ “在 Valkyrie 中吸取了所有这些教训，如果不将它们用于疯狂的事情，那就太可惜了，”他补充说，用“疯狂”这个词降低了语气，暗示了一些正在酝酿中的东西。 来自瓦尔基里的硬核。

红牛先进技术公司的第二个公路车项目是阿斯顿马丁瓦尔哈拉（故事底部），尽管公司分裂已经看到阿斯顿马丁内部开发，彻底改革了基于它瓦尔哈拉的纽埃AM-RB 003概念被确定为基地，它由红牛在一级方程式赛车中的主要竞争对手梅赛德斯-AMG 制造的发动机提供动力。

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