福特首席执行官承认他已经驾驶中国电动跑车六个月了

当你在汽车公司工作时，有一定的规则。例如，如果您是一名高管，您的合同中通常会写明您只能驾驶自己公司的产品。然而，这些规则似乎并不适用于福特首席执行官吉姆·法利。他开着一辆看起来不太像福特的车四处走动。

法利在《 显示一切电动，YouTube 上的电动汽车播客。她首先将传闻已久的苹果汽车项目与中国智能手机制造商小米生产的汽车进行了比较。全球最大的科技公司未能将任何产品投入生产，而小米如今却拥有真正的电动汽车在中国街头漫步。

但真正的启示是什么？法利本人也曾巡演过其中一场，更重要的是——他喜欢它！

了解你的敌人

“小米……现在就在这里，太棒了……每月销售 10,000 或 20,000 辆汽车，而且这些汽车在六个月内就销售一空，这是行业中的一股巨大力量，”法利说。他指出小米的努力令人印象深刻。 “我不太喜欢谈论竞争，但我开的是小米，”他说道，露出了一个很大的惊喜。 “我们做了一辆从上海到芝加哥的车，我已经开了六个月了，我不想放弃。”

该车是小米SU7。它是一款电动运动轿车，提供三种型号：SU7、SU7 Pro 和 SU7 Max。命名系统与智能手机市场上的命名系统没有什么不同。基本型号为后轮提供 295 马力，而双电机全轮驱动 SU7 Max 则提供 664 马力。它从零加速到 60 英里/小时只需不到 2.8 秒，最高时速可达 165 英里/小时。

小米手机的直线速度也不快。它也专为操控而设计，并配有主动式后扰流板。它具有很强的运动倾向，该公司在去年年底发布这款产品时直接将其与保时捷 Taycan 进行比较。同时，其风阻系数为0.195，是目前在售最滑的电动汽车。

对于汽车行业高管来说，这是一个有点奇怪的举动。他们工作的一部分通常是通过推广本地品牌的产品来为公司打旗。然而，法利以测试市场上的各种化合物为己任。他在推特上评论道：“你必须亲自驾驶才能真正了解竞争对手并击败它。

我尝试在我们所面临的一切竞争中处于领先地位。我的整个职业生涯都是这么做的。规格可以讲述部分故事，但您必须亲自驾驶才能真正了解并击败竞争对手。

– 吉姆·法利 (@jimfarley98) 2024 年 10 月 23 日

吉姆强调，美国汽车工业面临着来自中国汽车制造商的迫在眉睫的挑战，而且是一个巨大的挑战。他将其比作几十年前日本进口商品涌入市场时发生的混乱。 “我们看向别处，为什么会这样呢？”他问道。

法利解释了他在汽车行业的地位发生了巨大转变时的感受。 “当我在美国加入丰田时，公司有 500 名员工，我们就像一个边缘品牌，甚至没有人知道我们，”他说。

随着丰田高品质、价格实惠的汽车在短时间内吸引了客户，这种情况很快发生了变化，但这种成功却让法利付出了个人代价。 “我的家人不高兴，他们不会在底特律和我说话，因为他们对我在那里的工作感到羞耻，”他解释道。 “丰田的成功给美国中西部带来了巨大的社会成本……我们失去了很多工作，包括我家里的很多人。”

最终，法利的目标是从过去吸取教训，不要犯同样的历史错误。 “我不能忽视底特律这个事实 [Big Three] “我真的没有计划，”他说。 “我们不会错过这一点。比尔·福特和我握手了……我们说过，我们必须从头开始把它做好。”

为此，福特在加州建立了“臭鼬工厂”业务，以直接应对中国竞争的威胁。 “我觉得福特基金会很难与比亚迪竞争，”法利解释道。 “我们需要一支全面的团队，其方法与凯利·约翰逊的团队类似 [Lockheed] SR-71 黑鸟臭鼬工厂。”

这是一次绝密行动，以至于法利注意到他自己的徽章在该设施中不起作用。 “我什至无法进入大楼，”他开玩笑说。 “这就是我们与比亚迪竞争所需要采取的极端方法。”他指出，传统汽车制造商迄今为止一直在努力适应新兴现代中国企业带来的挑战，因此福特正在采取独特的措施来解决这个问题。 “看看拥有 MEB 的大众汽车，以及许多其他试图在中国竞争的西方公司，现在他们正在采用中国平台，因为他们无法做到这一点，”他说。 “我们都预见到了这一点，并说，‘我们必须采取不同的方法。’

看到福特首席执行官驾驶中国竞争对手的汽车可能会让一些 T 恤和股东感到不舒服。但从根本上来说，这是常识性的做法。用孙子的话来说：“知己知彼，百战不殆”。

图片来源：福特、小米