电动汽车制造商蔚来计划到 2025 年在中国增加 3,700 个电池站

Nio 计划在 2025 年底之前增加至少 3,700 个电池更换站，以寻求增加电动汽车在全球最大汽车市场的采用率。

迄今为止，这家中国电动汽车制造商已经建立了大约 300 个电池更换站——司机可以在这些地方快速更换新电池，而无需等待充电。 总裁兼联合创始人陈立宏周五在上海举行的媒体发布会上表示，现在牛已经售出约 12 万辆电动汽车，牛将优先引入更多充电站，以纪念牛的首个能源日。

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对车辆续航里程的担忧一直是电动汽车普及的主要障碍，尤其是在像中国这样距离可能很远的国家。 竞争对手特斯拉公司通过在中国建设850多个超级充电或快速充电站和6500个充电基地。

蔚来能源管理副总裁沉飞表示，蔚来也在努力建设更多的充电站和移动电池充电车。 2018年，公司组建了一支货车队伍，根据客户的需要来取回车。

蔚来上个月交付了 8,083 辆电动汽车，截至 6 月 30 日的三个月内交付了 21,896 辆，同比增长 112%。 这家总部位于上海的集团正在挪威进军欧洲市场，并于本周在那里运送了第一批电池更换站。 陈说，到 2025 年，计划在中国境外安装约 4,000 个电池更换站中的约 1,000 个。

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该汽车制造商目前的所有车型都可以选择提供“电池即服务”计划，即客户购买汽车但将其出租。 这样，买家可以跟上电池技术的进步。

但即使是这种节省成本的措施也面临压力。 特斯拉周四推出了一款便宜得多的国产 Model Y SUV，在获得政府补贴后，起价仅为 276,000 元人民币（42,600 美元）。 相比之下，蔚来与Model Y正面交锋的ES6 SUV起售价为35.8万元。

中国乘用车协会数据显示，包括插电式混合动力汽车在内的中国新能源汽车6月份销量同比增长170%。 上半年，新能源汽车批发销售109万辆，零售销售100万辆左右，这一速度促使PCA秘书长崔东树将全年新能源汽车销售目标描述为240万辆“钱包”。

在美国上市的蔚来股价在周四的交易中下跌 1%，今年的跌幅为 6.4%。 它在 2020 年上涨了 1,000% 以上。 蔚来也在考虑在香港证券交易所上市，其中竞争对手小鹏汽车已经出现。 本周早些时候。

这个故事是从新闻机构提要上发表的，没有修改文本。 只是标题变了。