特斯拉和其他电动汽车制造商受到中国政府封锁的沉重打击

过去两个月，特斯拉上海工厂和其他汽车工厂因采取紧急措施以遏制中国最大规模的 COVID-19 爆发而关闭时，最紧迫的问题是它们能够以多快的速度重新启动以满足不断增长的需求。

但上海的封锁已进入第四周，世界上最大的电动汽车繁荣市场已经崩溃，因为在数十个小城市实施了类似的措施。

其他公司——从奢侈品制造商到快餐店——提供了最近几周销售和信心损失的初步解读，尽管北京正在采取措施帮助和刺激受新冠病毒打击的行业。

拥有肯德基和塔可钟的百胜中国首席执行官 Joy Wat 在给投资者的一封信中表示，4 月份的销售受到政府限制的“重大影响”。

作为回应，该公司简化了菜单，精简了员工，并促进了锁定社区的批量订单，他说。

现在紧迫的问题是：中国消费者将如何以及何时开始购买从特斯拉到 Tacos 的所有产品？

停摆前电动汽车销量不堪重负

中国一度炙手可热的电动汽车市场最近的动荡是北京对世界第二大经济体实施强硬控制的一个鲜明例子，首先是一两次经济打击。

上海市政府周一表示，上海在 5 月 1 日记录了 32 例新的 COVID-19 死亡病例，低于一天前的 38 例。

全市新增本地无症状冠状病毒病例6606例，有症状病例727例。

在上海于 4 月初关闭以控制 COVID-19 爆发之前，电动汽车的销量一直在上升。

特斯拉第一季度在中国的销量增长了 56%，而电动汽车在中国的销量是其最大竞争对手比亚迪的五倍。 然后是锁。

上海的陈列室、商店和商场关闭，由于送货中断，上海的 2500 万居民无法在网上购物，只能购买食品和日用品。