特斯拉与中国的密切关系受到共和党议员的审查 – Ars Technica

特斯拉手上可能有新的头痛问题。 周日，这家电动汽车制造商 宣布计划 用于“Megapack”蓄电池的电芯，每个电池的存储容量为3.9 MWh，用于在上海建设年产能为40 GWh的新电池工厂。 但该计划引起了一些议员的关注，他们怀疑特斯拉与中国共产党的关系。

“我对此很担心，”众议员迈克加拉格尔（R-Wis。）说。 “特斯拉 A 似乎完全依赖联邦政府通过税收减免和 B 进入中国市场。” 他告诉路透社. 加拉格尔担任众议院中共特别委员会主席，该委员会自称“致力于在两党基础上就中共构成的威胁达成共识，并制定保护美国人民的行动计划。我们的经济和我们的价值观。”

共和党特别委员会于今年早些时候由共和党众议院议长凯文麦卡锡成立。

加拉格尔尚未就此事宣布任何听证会，也没有要求特斯拉提供更多信息——该委员会的网站上没有任何未决行动，也没有制定任何法案。 但加拉格尔告诉路透社，“如果我们遇到障碍，我们到了律师参与回应的地步，你就会开始考虑传票。”

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 没有对加拉格尔的评论或对特斯拉与中共关系进行调查的可能性发表评论，但周日，他在 Twitter 上与一对投资者就该工厂发生争执。 告诉他们 “特斯拉正在德克萨斯州、加利福尼亚州和内华达州提高产量”，“我们的竞争对手需要补贴，而不是我们。”

尽管该公司在 2019 年从中国银行获得了 14 亿美元的贷款，但它在 2021 年初偿还了贷款。 虽然特斯拉不需要补贴，但它已经降低了价格，以使其汽车有资格在美国获得清洁车辆税收抵免。 （事实上​​ ，在美国国税局改变了对汽车与 SUV 的分类方式后，特斯拉在得知 Model Y 仍然合格后提高了价格，这是特斯拉总部认为重要的美国税收抵免。）

Model 3 的某些变体中使用的中国制造的磷酸铁锂电池组是这些电动汽车仅有资格获得 7,500 美元清洁车辆税收抵免的一半的原因。 此外，税收抵免条款现在包含明确排除任何电池组件由“外国关注实体”制造的电动汽车的语言，其中包括中共拥有或控制的实体。 该规定将于 2024 年生效。