澳航航班的巨大信用球拍

我们非常怀疑这种认可对哈德森有利，但当然，它不是为他设计的。 乔伊斯真的说哈德森是澳大利亚最好的首席财务官，因为她和他一起工作 – 澳大利亚最好的首席执行官（“连续”，根据乔伊斯知名主席的说法 理查德·戈德).

对于容易上当受骗的观众来说，这一切都太甜蜜了，但下面却完全缺乏谦逊。 她是全国最好的首席财务官，因为在我们撕毁客户面子的时候她一直支持我。

事实上，乔伊斯对其他行业和整个澳大利亚市场的其他首席财务官的能力的了解非常有限。 他将不知道谁是澳大利亚最好的财务经理。

本月早些时候，哈德森在本报的一篇专栏文章中写下了她的名字，但几乎可以肯定这不是她写的。 它声称澳航在其审计账目中的金额为 27 亿美元时，收到了 20 亿美元的政府补贴。 它甚至吹嘘澳航向其客户收取的大量商品及服务税！

这使她成为乔伊斯心目中最好的财务经理，并渴望向手榴弹投掷印有他名字的手榴弹。 不是为了保护公司的声誉，而是为了保护 为了他 声誉，其恢复似乎是公司的主要关注点。

事实上，乔伊斯在周四晚上的 CEW 晚宴上拿到的头等奖是来自澳洲航空的 1,000 美元航班积分。

有趣的是，由于其客户在 2020 年 3 月至 2021 年 10 月期间取消的预订，澳航仍持有 8 亿美元的未使用 COVID 旅行积分负债。这低于高峰时的 20 亿美元。

任何未用于预订的积分都将在 2023 年 12 月 31 日到期，澳航将因收入受损而退役，这纯属糖分，损害了该航空公司本已巨额的利润。

常规（非 COVID）澳洲航空航班积分仅在 12 个月后到期。

由于乔伊斯缺乏资本投资，澳洲航空的客户在线体验已经成为一个糟糕的笑话，qantas.com 经常崩溃，该航空公司的移动应用程序提供的功能也很少。 澳洲航空是澳大利亚的灵魂，但它的技术栈是从古巴政府那里借来的。

因此，兑换 COVID 飞行积分的过程远非一帆风顺也就不足为奇了。

客户必须找到包含 Qantas Pass 编号、到期日期和随机生成的密码（飞行常客密码除外）的原始 Qantas 电子邮件。 如果您是高级神秘学家，您可以直接提取此数据并将其与预订引擎整合。

在 iPhone 上完成此测试可与 NASA 验收测试互换。 如果您超过 65 岁，则机会为零。 如果你很忙，你不会持续很长时间。

如果您整天整夜都可以随时致电专门的服务中心。 与预订航班相比，信用持有人更有可能以精神崩溃告终。

这些系统在视觉上是不可能的。 赌博公司有分析师调整用户界面以吸引客户在交易过程中一直点击。 该航空公司似乎聘请了类似的专家，但他们的智慧却朝着相反的方向发展。 页面一直超时？ 这不是错误，这是优点！

任何试图这样做的人——或试图（但徒劳地）使用“免费休息室邀请”的人——都会欣赏这笔交易的疯狂愚蠢行为。 如果我夸大其词，为什么这些学分中有五分之二无人认领？

显然，流程中的每一个额外步骤都会降低信用恢复的可能性。 当 Qantas 有 8 亿美元的净边际激励来让这变得困难时，我们怎么能指望它认为这不是设计上的困难呢？

澳洲航空正在跳一个很棒的舞步，定期提醒客户使用他们的积分，并为此部署资源，知道大多数还不够强大。

澳洲航空希望获得免费收入，但不想遭到强烈反对，在看起来你是在为他们的钱收集人与让这种情况很难发生之间保持微妙的界限。 他其实很聪明。

澳洲航空指出其竞争对手的信用恢复计划的条款相同或更差。 “每个人都这样做”从来都不是我们认为有说服力的辩护理由。

近年来，澳大利亚政府打击了零售商，他们对礼品卡的有效期要求越来越短，以便在礼品卡上登记破损。 消费者法规定的最短有效期现在为三年。

如果您的银行账户中有无人认领的款项，银行将无法接受。 您的储蓄基金也是如此。 最终，它们最终会出现在合并收入中。 就澳洲航空而言，这将是堪培拉收回其提供给他们的 27 亿美元补贴中的一部分的好方法！

关于没收资金的政治历史由来已久——似乎航空业除外。

澳洲航空最终在不提供服务的情况下向您收取费用，然后建议没收您的钱。 这是不提供服务的费用，与澳大利亚国民银行或 AMP 向死人收费几乎没有什么不同，除了澳洲航空的客户并没有死，他们内心感到死了。