9 月 12 日星期一，在 dnata 地勤人员投票决定罢工 24 小时后，澳航国际旅行的乘客面临中断。
TWU 周日上午透露，96% 的受访者批准了这一举措，这将使布里斯班、悉尼和阿德莱德机场的 350 名员工裁员。
此前，澳航去年将 2,000 个内部地勤服务外包给了外部公司，包括 dnata 和 Swissport。
联邦法院两次裁定这一决定 违反公平工作法但他果断表示，这些员工将无法恢复原来的工作岗位，必须接受补偿。
罢工投票，包括潜在罢工，于上周一开始，于 9 月 2 日周五结束。 它还可能影响阿联酋航空和阿提哈德航空的乘客，他们也使用 dnata 地面处理器。
工会的全国秘书迈克尔·凯恩（Michael Caine）辩称，其成员面临“工资和条件的螺旋式下降”，每周只能保证 20 小时。
“地勤服务是一项高技能的工作，但由于非法外包给澳航，数千名经验丰富的工人被迫离开该行业，而莫里森政府拒绝了 JobKeeper dnata 工人，”凯恩说。 “留下来的人都在争先恐后地收拾残局。
“澳航管理层从远方决定低工资和低工作条件的战略，已经将以前备受追捧的航空工作变成了没有人负担得起的不安全工作。对于许多人来说，现在的选择是在争取体面的条件或被迫离开行业。
“工人们理解他们从澳航那里得到的商业压力，但 dnata 和 Menzies 必须采取负责任的行动，回到谈判桌上来达成公平交易，否则就有失去更多员工的风险。
“我们需要重新平衡航空业，以实现良好和安全的工作，让技术工人留在行业并确保旅客的安全。阿尔巴尼亚政府必须紧急采取行动，实施安全天空委员会，为整个行业制定公平标准。”
dnata 此前曾表示，其支付报价“非常有竞争力”。
“我们需要确保我们的运营在财务上是可持续的，我们可以继续投资于培训、基础设施和设备，以便我们能够在我们的运营中提供高质量和安全的服务。”
“我们将继续真诚地与我们的员工及其谈判代表合作并互动，为我们未来的运营创造一个可持续的平台，包括承诺探索机会，为工会代表接触过的员工提供更多的全职就业机会。”
TWU 还透露，新南威尔士州和维多利亚州的 Menzies 工人将向公平工作委员会申请针对受保护工作的单独投票。
7月份公布的数据显示，罢工可能会对乘客造成更多干扰 这是有史以来最糟糕的一个月 由于表现不佳，只有 54% 的航班准时起飞。
令人难以置信的是，这是在创下历史新低之后 在六月和四月.
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