澳航和珀斯机场在航空公司迁往中央区的问题上仍存在分歧

2016 年，澳洲航空与珀斯机场达成协议，允许从澳洲航空的国内 T3 航站楼直飞伦敦的国际航班建立了第二个国际航站楼，前国家自由党州政府出资 1400 万美元用于建立边境管制、检疫和移民服务。

珀斯机场当时表示，作为交易的一部分，澳航“原则上同意”在 2025 年底之前将其所有国内和国际服务转移到新航站楼 T1。维珍澳大利亚航空和国际航空公司都在 T1（也称为 Airport.Central）外运营。

2019 年提交给联邦政府的《珀斯机场 2020 年总体规划》称，澳航预计到 2025 年将迁移到 T1 航站楼。

尽管 2020 年初爆发的 COVID-19 大流行推迟了在 T1 航站楼建设新的澳洲航空国内枢纽的计划，但机场和澳洲航空未能就搬迁的新期限达成一致。

由于与政府当局就启动生物安全行动所需的成本和空间发生争执，澳航取消了 11 月从 T3 航站楼增加从珀斯飞往雅加达和约翰内斯堡的航班的计划后，紧张局势升级。

从印度尼西亚和南非起飞的航班需要比现有的从伦敦飞往 T3 航站楼的澳航航班更严格的生物安全检查。

澳航周三表示，它正在与珀斯机场合作，“从长远来看”搬到中央机场。

受条件限制

澳航发言人说：“第一步是与机场达成新协议，这将使我们有信心发展我们的西部枢纽。”

“根据达成的协议，这意味着首先投资于我们现有的 T3 基础设施，这样我们就可以开通约翰内斯堡和雅加达等航线，然后在建设完成后搬到中央机场。”

西澳大利亚州政府希望尽快达成协议，但可以理解的是，他们不愿意投入纳税人的钱来帮助开发新的澳航航站楼。 机场和澳洲航空都没有承诺航空公司何时搬家。

一旦澳航搬到 T1 航站楼，它将不得不与其他航空公司一起支付其份额的费用，以支付全天候的移民和安全服务。

澳航首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 于 2 月下旬表示，该公司已“暂停”从珀斯 (Perth) 出发的航班扩张计划，直至与机场达成新协议。

此前曾就机票付款问题起诉澳航的珀斯机场表示，正在与该航空公司就许多问题进行商业讨论，包括新航站楼的设施。

“自 1980 年代以来，长期计划一直是将所有航班服务转移到中央机场区域，”珀斯机场发言人说。

去年在 T1 站启用了一个由国家资助的新火车站，让旅客可以直接从机场搭乘火车前往珀斯中央商务区。