测试：PING G430 发球杆 – 澳大利亚高尔夫杂志

它的成本： 995 美元（最大和 SFT）； 1,050 美元（伦敦标准时间）。

通过检查： Jamie Emanuel，澳大利亚高尔夫副手兼数字编辑

第一印象： PING 发球杆被认为是市场上最宽容的选择之一，直接观察这三种型号 – MAX、SFT 和 LST – 人们立即确信 G430 没有什么不同。

在处理方面，三人组的差异很小，这在飞行性能方面并非如此，这在两个方面都是一个巨大的积极因素。

保持相似的外观意味着所有三个头部都适合定制配件中的各种操作员，并且可调节的主体和配重系统增强了定制特定元素的各个头部元素。

MAX 的外观在顶部绝对是忙碌的，但它并不会分散注意力，而脚趾似乎有点平，感觉非常适合轻微的系带。 SFT（通俗地说是图表模型）进一步利用了这一点，而 LST 选项（低旋转选项）在所有方面都非常中性，只是部分看起来更小。

MAX 和 SFT 的手感非常相似，并且比 G425 有所改进。对于我来说，在更静音、更响亮的一面，LST 无疑提供了最好的声音和感觉。

在标准设置中，三款模型在飞行方面存在差异，船体和重量的调整具有实际效果。

他们是如何做的： 对任何高尔夫球杆最积极的评价就是它确实如广告所宣传的那样。 PING G430 驱动程序就是这样做的。

正如高尔夫球手所期望的那样，PING 的最新发球杆提供了疯狂的耐受力和绝对直线的飞行，而 MAX 型号是判断其他球飞行的理想基准。

根据测试过程中使用的发射屏幕，击中面部不同区域的球与中心的球一样飞行，球速略有下降。事实上，在我最近测试过的所有当前型号的发球杆中，最令人印象深刻的是失误击球时的分散性和距离，或缺乏分散性和距离。

与一位零售高尔夫朋友交谈时，这并不奇怪，他在测试 G430 MAX 之前表示“这可能是店里最直的一号木杆了。”

看到 G430 在距离上稍微落后于其他车手，可能会带来这样的耐受性和一致的性能，但通过贴合，这种差异就被消除了。

接下来是 LST，距离问题已最终确定，Sense 帮助我在书中将其推得更高。

低旋转模型的球的标准飞行有轻微的下垂，并且在飞行中从左到右下降，轨迹迟钝。毫无疑问，手感的改善来自于“碳包裹”。

G430 SFT 不适合传统高尔夫球手的设计模式，测试仍然是一个有趣的练习，可以了解其减少滑动的能力有多好。

如果您是一个头脑灵活的人，这个模板会给您带来很多好处，特别是当您调用它来提供您需要的修正量时。

就我个人而言，对于长期使用该品牌许多旧型号的 PING 车手来说，他们总是有一种情有独钟，我可以很容易地看到自己对 G430 做同样的事情。

声音也做了一些调整，但正如前面提到的，它比以前的模型更好，除了最初的外观之外，我没有注意到太多的表冠设计，并注意到有一些事情发生。

如今，对我来说，容错性是一号木游戏的主题，而 G430 确实是精英，凭借所有这三种型号，任何高尔夫球手都可以成为这一伟大特性的受益者。

LST 的感觉让我不断回头，但 MAX 的简单驾驶和易用性意味着我需要进行更多测试才能选出最喜欢的一款。

宾说： 在新发球杆中，PING 工程团队开发了所有三种型号通用的多项新技术，同时对每个杆头应用了特定的进步，从而显着提高了球速，同时改善了整个链条的声音。

球速的增加归功于更细、更薄的 VFT 杆面设计，该设计采用了“Spinsistency”技术，这是一种经过 G425 球道木杆和混合木杆验证的可变滚动半径技术。改进和悦耳的声音是通过新的内部肋骨结构调整头部频率的结果。

MAX 仍然是最宽容的，适合最广泛的高尔夫球手。可移动的 25 克高密度钨后配重在左曲、中性和渐弱设置之间影响击球形状 ±8 码。

LST（低后旋技术）发球杆“Carbonfly Wrap”独有，这是一种轻质复合材料，覆盖冠部并包裹裙部的跟部/趾部，以减轻重量并降低重心，从而实现更高的球速、更少的旋转和更高的惯性矩。

SFT（直飞技术）杆头的新增功能是可移动的钨制后举升装置（22 克），可定位重心 (CG)，在左曲球设置中提供 13 码从右到左的击球弯曲，在左曲球设置中提供另外 7 码的击球弯曲。 + 平局（总共 20 码）。