波音公司同意承认在两起 737 MAX 坠机事故中犯有欺诈罪……您应该知道的

如果波音公司继续其计划，将面临刑事定罪。 与检察官的协议 承认犯有与 737 MAX 飞机批准有关的欺诈罪，两架飞机在海岸附近坠毁，造成 346 人死亡 来自印度尼西亚 和 在埃塞俄比亚。

这 美国太空巨人 此人似乎得出了这样的结论：认罪比抗辩并忍受漫长的公开审判要好。

这 恳求交易 然而，这还不确定。

一些死亡乘客的亲属表示，他们将要求德克萨斯州的一名联邦法官废除该协议，他们认为，考虑到失去的生命，该协议过于宽松。 他们想要审判， 我想要巨额罚款他们希望波音公司的领导人受到指控。

在周日晚间（午夜截止日期前几分钟）提交的一份法律文件中，司法部披露了该协议，并表示欺诈指控是对波音公司可能提出的“最严重且最容易证明的犯罪”。 检察官表示，波音公司将再支付 2.436 亿美元的罚款，相当于对该公司处以的罚款。 2021年支付 为了同样的罪行

司法部表示，欺诈定罪将使波音公司对其向监管机构做出的“虚假陈述”承担责任…… 737 MAX 已获得认证 2017年发生的事件，2018年和2019年发生的时间相隔不到5个月。

该公司目前仍面临有关板材爆炸事件的调查 阿拉斯加航空 Max 飞机 一月份，美国联邦航空局加强了监管，现任和前任员工指控工作质量差，并对举报人进行报复。

以下是我们应该了解的关于此案以及波音接下来可能发生的情况：

波音公司承认了什么？

波音公司已同意承认一项共谋诈骗美国的罪名——在本案中，是欺骗联邦航空管理局。

司法部于 2021 年首次提出指控，但同意如果波音公司支付罚款并根据所谓的延期起诉协议成功完成为期三年的企业监控，则不会起诉该公司。

然而，管理层在 5 月份决定，波音 没有达到标准 该协议为导致周日认罪协议的事件奠定了基础。

认罪协议可以帮助波音公司解决其声誉上的污点——美国航空航天巨头欺骗监管机构的刑事指控，这些监管机构批准了飞机和飞行员安全飞行的培训要求。

波音同意做什么？

波音公司将再支付一笔罚款，罚款总额达到 4.872 亿美元，司法部称这是欺诈指控的法定最高限额。 该协议还要求该公司投资至少 4.55 亿美元来提高安全性。 该公司将经历为期三年的法庭监督缓刑期，司法部将任命一名独立监察员来监督波音公司遵守认罪协议条款的情况。

波音公司董事会将不得不与遇难者家属会面。

法官可以阻止交易吗？

是的，美国地方法院将举行听证会 里德·奥康纳法官 在德克萨斯州沃思堡，法官可能会接受该协议，在这种情况下，他将无法更改波音公司的判决条款。 或者他可能会拒绝该协议，这可能会导致波音公司与检察官之间进行新的谈判。 听证会日期尚未确定。

被告和联邦政府就刑罚达成一致的交易在法律界存在争议。

“法官不喜欢这些法律，”前司法部律师黛博拉·柯蒂斯说，“他们觉得这些法律篡夺了他们的权力。”

不过，奥康纳此前就曾表现出对司法部权威的尊重。 当事故受害者家属试图退出 2021 年暂缓起诉协议时，法官批评了他所说的 “波音公然的犯罪行为” 但他裁定他无权推翻和解协议。

事故遇难者家属有何反应？

该协议激怒了许多人。

来自伦敦的 28 岁女性西波拉·库里亚 (Zipporah Kuria) 的父亲约瑟夫 (Joseph) 就在 2019 年 3 月坠毁的埃塞俄比亚航空公司 Max 飞机上，她希望进行一次审判，她认为这将揭示导致坠机原因的新细节。

现在，由于有可能不再进行审判，科雷亚说：“我们被剥夺了继续研究的机会，失去了继续查明这里发生了什么以及出了什么问题的机会。因此，他们再一次， （受害者）的尊严被剥夺了，我们也被剥夺了结案的机会。”

麻省理工学院航空学讲师哈维尔·德·路易斯（Javier de Luis）的妹妹格拉齐耶拉（Graziela）在埃塞俄比亚空难中丧生，他认为对波音公司施加的惩罚还不够。

“如果你看看这份认罪协议的组成要素，你会发现它们非常典型，你会在白领欺诈调查中看到这些内容，而不是直接导致 346 人死亡的犯罪案件， “ 他说。

马萨诸塞州居民纳迪亚·米利龙 (Nadia Milliron) 24 岁的女儿萨米亚·斯图莫 (Samia Stumo) 在同一起事故中丧生，她希望现任和前任波音公司首席执行官受到指控。

她补充说，“印尼飞机坠毁后，他们意识到这架飞机出了问题，他们知道它可能会坠毁。他们冒着人们的生命危险，现在也是如此。”

定罪可能会对波音产生什么影响？

波音公司的业务尚未从坠机事件中完全恢复。 阿拉斯加航空事件后重新进行审查后，该公司未能在 4 月和 5 月预订任何 Max 飞机的新订单。 该公司在新飞机的生产和交付方面进一步落后于其欧洲竞争对手空客，这意味着收入下降。

所有这一切都发生在波音公司正在寻找一位新首席执行官来接替戴维·卡尔霍恩（David Calhoun）之际，后者表示他将在今年年底辞职。

不过，该公司股价 涨了一点点 周一。

波音会失去政府合同吗？

可能不会。

政府承包商可能会因刑事定罪而被暂停或取消资格，但各机构通常可以自由地给予例外。

美国国防部新闻秘书帕特·莱德少将表示，司法部已将波音公司达成的认罪协议通知国防部。

莱德表示，国防部“将评估该公司的补救计划及其与司法部的协议，以确定保护联邦政府的必要和适当的措施。”

2006年，空军以“令人信服的国家利益”为由，允许波音公司继续竞争合同，即使该公司承认了包括利用窃取的信息赢得太空发射合同并支付6.15亿美元罚款等指控。

这一认罪是否会影响对波音案的其他调查？

这只能解决两起致命事故后提出的欺诈指控。 联邦调查局告诉乘客 阿拉斯加最大型飞机在飞越俄勒冈州时，其中一个面板被炸毁，他们表示自己可能是犯罪行为的受害者。

美国国家运输安全委员会也在调查该事件，联邦航空管理局正在调查波音的制造质量。

事故中发生了什么？

波音公司在 Max 机型上添加了新的飞行控制软件，如果传感器表明飞机可能接近空气动力失速，该软件可以将飞机的机头向下推动。 该公司最初并未向飞行员或航空公司告知该项目（该项目的缩写为 MCAS）。

根据对 2018 年 10 月 29 日波音 777-300 坠机事件的调查，该系统在两起坠机事件之前根据每架飞机上单个传感器的错误读数启动。 狮空气最大 其他因素导致了狮航坠机，因为埃塞俄比亚飞行员熟悉机动控制系统，但在飞机开始在没有他们干预的情况下开始低头后无法重新获得控制。

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科尼格在达拉斯准备了报告，里彻在华盛顿准备了报告。 印第安纳州南本德的 Hallelujah Hadero、纽约的 Kathy Busiewicz 和华盛顿的 Tara Cobb 也为本报告做出了贡献。