比亚迪泰国工厂计划突显中国电动汽车产业如何走向全球

周四，全球最大的电动汽车制造商比亚迪宣布计划在泰国生产，这突显了中国供应商如何利用对节能汽车不断增长的需求在全球扩张。

由沃伦巴菲特支持的比亚迪表示，它已与 WHA Corp. 签署了一份合同。 大众有限公司泰国领先的工业园区开发商有限公司已在东南亚国家购买土地建造电动乘用车。 比亚迪表示，预计将于 2024 年开始生产，年产能约为 15 万辆，用于泰国市场和出口。

该基地将成为比亚迪在中国以外的首个全资乘用车生产基地。 尽管在制造公共汽车的美国相对不为人知，但这家总部位于深圳的行业重量级人物今年的股票市值已经超过了通用汽车和福特汽车的总和。 比亚迪拒绝透露在泰国项目的投资金额。

与此同时，据新华社报道，当代中国公司安培科技（CATL）是全球最大的电动汽车电池供应商，周一在匈牙利与德布勒森市签署了一项财产协议，标志着那里的一家工厂正式开业。

CATL 上个月表示，计划投资 73.4 亿欧元建设该工厂，这是继德国工厂之后欧洲第二家工厂。 该公司上个月表示，德布勒森与梅赛德斯-奔驰、宝马和大众等卡特尔客户关系密切。

“在匈牙利的新项目将是宁德时代全球扩张的一次巨大飞跃，”宁德时代总裁 Robin Zeng 于 8 月发表的一份声明中表示。 曾先生是中国最富有的商界领袖之一，在福布斯实时亿万富豪榜上估计拥有 370 亿美元的财富。

Cattel并不是唯一一家瞄准匈牙利的中国电动汽车制造商。 7月29日，匈牙利外交和贸易部长Peter Szijjarto和蔚来欧洲副总裁张辉表示，蔚来的电池更换设备工厂将于9月开始运营。 总部位于上海的蔚来汽车也生产电动乘用车。

中国电动汽车公司具有全球竞争力，部分原因在于国内早期对市场的关注，以及超越主导主流内燃机技术的老牌全球公司的愿望。 根据国际能源署的一份报告，2021 年中国的电动汽车销量为 330 万辆，超过了 2020 年的全球销量。 它补充说，2022年第一季度，中国的销量比2021年第一季度增长了一倍多。总体而言，中国拥有全球最大的汽车市场和第二大经济体。

蔚来汽车和小鹏汽车等电动汽车初创公司在中国的成功已将其创始人变成了亿万富翁。 蔚来汽车董事长李威廉今天在福布斯实时亿万富豪榜上的净资产为 30 亿美元，而小鹏汽车的何小鹏估计财富为 28 亿美元。

美国并没有被排除在中国供应商对电动汽车的新投资之外。 SEMCORP先进材料集团，又称云南能源新材料，5月表示，将在俄亥俄州悉尼建设电动汽车电池隔膜制造厂，创造近1200个就业岗位，年薪7300万美元，投资9.16亿美元。

“悉尼工厂是我们公司历史上最大的投资之一，因为我们知道美国坚定地致力于在国内建立电动汽车和储能供应链，”美国首席执行官 Paul Lee 的一份声明说。在福布斯榜单上估计财富为 65 亿美元的公民。对于今天的亿万富翁来说是实时的。

据说宁德时代也在寻找北美的位置。 路透社 8 月 3 日援引“一位知情人士”的话说，它计划在 2026 年之前向福特供应锂离子电池，并开始在北美生产电池。

根据标准普尔去年的一份报告，在最近宣布的对汽车和零部件的投资之前，中国公司在阿根廷（宁德时代和紫金矿业）、澳大利亚（天齐锂业）和加拿大（赣锋锂业）收购了锂矿。

本周更准确的证据表明中国行业领导者对增长的持续渴望：赣锋表示，它计划将名称从一个不起眼的“赣锋锂业有限公司”改名。 到“赣锋锂业集团有限公司”

“公司更名的原因是为了准确反映公司环保业务在锂电上、下游、下游行业的多元化，更好地明确公司的核心业务，明确公司作为全球锂电龙头的战略地位环保企业。”

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