有了这些税收优惠，电动汽车可以和内燃机汽车一样便宜

澳大利亚对电动汽车的使用滞后，但税务专家表示，他们拥有“灵丹妙药”，可以推动销售并帮助增加廉价二手电动汽车的供应。

RACE 2030 以气候为重点的英联邦研究中心 报告 建议进行类似于欧洲的税收改革，以鼓励车队经理购买电动汽车而不是内燃机汽车 (ICEV)。

这份由莫纳什大学和格里菲斯大学的税务专家撰写的报告描述了一个可怕的情况：商业车队（包括政府和公司车辆）占轻型汽车销量的 40%，但几乎没有电动汽车。

在 2020 年销售给商务车队的 600,000 多辆乘用车和轻型 SUV 中，仅售出 488 辆。

格里菲斯大学税务专家、该报告的合著者安娜莫蒂默说，主要原因是联邦税法。

但是，她补充说，这次失败也是一个机会。

车队经理负责大量车辆采购。 对购买电动汽车实行税收优惠政策将迅速增加电动汽车的整体消费量。

“商业车队是容纳电动汽车的一线希望。”

税改能否让电动汽车和低收入汽车一样便宜？

上周，联邦政府使电动汽车（价格低于豪华汽车的门槛）免征福利税（FBT）和进口关税。

莫蒂默博士说，这些改革是受欢迎的，但还不够。

为了说明 EV 与同等 ICEV 之间的价格差距，报告以现代 Kona EV 为例， 比 ICEV 版本贵 28,900 美元。

随着上周新的 FBT 豁免，价格差距降至刚刚超过 20,000 美元。 （这是假设公司必须为其工作车辆支付 FBT，但情况并非总是如此。）

莫纳什大学税务专家、该报告的另一位合著者黛安·克劳尔说，对于车队经理来说，这一差距仍然太大。

“车队经理是非常理性的人，他们会考虑车队车辆拥有的总成本，”她说。