交通部长西蒙·布朗签署了一项新的限速规则，上届政府实行的限速降低措施将被取消。
一些道路安全专家公开反对政府的举措，称这将导致更多人死亡或重伤。
本月早些时候，一群当地和国际道路安全专家、学者和卫生专业人士向政府写了一封公开信，称如果继续实施削减措施，人们将会死亡。
布朗今天宣布地面交通规则：2024年限速将于10月30日生效。
当地街道、主干道和国道的速度限制将降低，这一情况将于 2025 年 7 月 1 日取消。
布朗表示，自2020年1月1日起这些道路上降低的速度限制应恢复于2019年12月31日生效的速度限制。
它还要求在 2026 年 7 月 1 日之前减少学校外上下学期间的可变速度限制——比规则草案中指定的日期早一年。
学校外的当地街道的速度限制为 30 公里/小时，而学校外的乡村道路的速度限制为 60 公里/小时或更低。
交通部长还表示，该规则将在安全的国家重要道路上将车速限制为最高 120 公里/小时。
布朗说：“上届政府对道路安全的做法导致全国范围内无目标地降低车速限制，从而拖慢了新西兰人和经济的发展。新西兰人拒绝了这些不合理的全面降低车速限制。”
“超过 65% 的申请人支持我们扭转上届政府在限速规则草案中通过的全面限速降低的计划。”
“在世界各地，每小时 50 公里被用作保持城市道路畅通安全的速度限制，这一点的证据很明显——类似的国家道路死亡率和重伤率最低，例如挪威、丹麦。日本的速度限制 日本城市道路的速度限制为每小时 50 公里，较低的速度限制除外。
“这些国家拥有良好的道路安全记录，针对酒精、毒品和超速问题，我们的政府明确致力于改善道路安全结果，并制定明确的目标，以确保警方重点关注最危险的时间、行为和地点。
“酒精和毒品是造成道路上致命车祸的两个最大因素，这就是为什么我们增加了呼吸酒精测试目标，并立法开始路边药物测试，以消除这种鲁莽的行为。”
“安全速度拯救生命”——绿党
绿党称政府此举将造成严重危害。
该党交通发言人朱莉·安妮·金特 (Julie Anne Ginter) 表示：“科学是确凿的，证据是压倒性的：安全速度可以拯救生命。”
金特表示，政府“试图迫使议会和社区在危险的乡村道路、行人交通繁忙的地区以及学校周围的大部分时间里采用不安全的速度。”
“现实情况是，人们不会注意到他们提前几秒钟到达了目的地，但他们会注意到家人没有回家，”她说。
“我们在这里处理的是人们的生活。不遵循证据并忽视基本物理学将会产生现实世界的后果。”
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