5月，政府对中国电动汽车征收100%关税，表明政府支持汽车业 |图片：彭博社
由大卫·威尔士和麦肯齐·霍金斯撰写
知情人士称，美国商务部计划从周一开始公布拟议规则，禁止中国和俄罗斯制造的联网汽车硬件和软件。
近几个月来，商务部一直在与行业专家会面，旨在解决新一代所谓智能汽车引发的安全问题。知情人士称，此举将包括禁止使用和测试中国和俄罗斯的自动驾驶和车辆通信系统技术。他们表示，虽然该禁令主要针对软件，但拟议的规则将包括一些设备。
当今的许多汽车（无论是汽油汽车还是电动汽车）都配备了将其连接到互联网或云计算服务的设备，这使它们成为潜在的黑客目标。悬而未决的限制源于对总统乔·拜登三月份发起的中国汽车项目网络安全风险的调查。
拜登政府的主要兴趣是防止中国或俄罗斯通过拦截其国内公司构建的软件系统的通信来黑客攻击车辆或跟踪汽车。这些规则还将具有保护主义成分，因为大多数新车至少通过信息娱乐系统进行连接，因此如果汽车使用自己的连接技术，中国汽车制造商可能会被禁止在美国销售。
今年5月，美国政府对中国电动汽车征收100%的关税，这表明中国政府正在补贴其汽车行业，并在美国公司生产更多电动汽车之际越来越多地出口过剩产能。
商务部拒绝置评。
白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德定于周一在底特律就拜登政府“促进美国汽车工业”的努力发表讲话。
中国已成为电动汽车和智能汽车零部件领域的领导者，部分原因在于政府的广泛补贴和支持。比亚迪的纯电动汽车销量超过了特斯拉公司。去年第四季度，全球汽车制造商越来越依赖中国供应商提供联网汽车所需的技术。中方表示尊重外国客户的数据隐私和安全以及公平竞争原则。
商务部将实施新的限制，以阻止中国公司收集美国司机（尤其是个人）的数据并将其发送到中国。这些规定还将阻止中国供应商在美国建立更大的立足点，从而使美国汽车行业有时间建立联网汽车供应链。
知情人士称，该贸易提案包括实施不同受影响计划和组成部分的不同时间段。
知情人士称，官员们计划在对该提案进行 30 天的评论期后于 2025 年 1 月颁布最终规则。
周六早些时候，路透社率先公布了该提案的大致轮廓。
除了驾驶员辅助系统和自动驾驶车辆以及使用地图和卫星定位跟踪车辆的软件外，这些规则还将管理车辆通信系统的硬件。这可能包括所谓的 V2X 系统之类的东西，汽车用该系统与道路基础设施、其他配备的车辆和云进行通信。
首次发表： 2024 年 9 月 22 日 |上午 6:53 印度
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