报道称，福特正与中国比亚迪就出售德国工厂进行谈判

福特 它正在与一家中国电动汽车制造商进行谈判 比亚迪 在出售其位于德国 Charlews 的工厂时， 这 华尔街日报 报告引用熟悉该主题的人的话。

福特将在 2025 年停止在该工厂生产 Focus 紧凑型汽车，因为该公司将缩减其在欧洲的汽车产品线，以专注于全电动汽车和轻型商用货车。

自福特去年 6 月选择在西班牙瓦伦西亚建厂以来，查尔斯维尔工厂的未来一直不明朗。 在德国工厂开发其下一代电动汽车。

福特高管计划下周前往中国，与比亚迪讨论潜在的销售事宜 杂志 报道。 报告称，谈判仍处于早期阶段，最终可能会失败。

福特去年 6 月表示正在调查此事 Charlevoix 汽车制造的替代方案，包括其他制造商。 该工厂雇用了 4,600 名工人。

这 杂志 福特正在评估约 15 名潜在投资者的兴趣，但交易条款未知。

去年 9 月，福特和查兰地区政府同意合作为该工厂寻找新的投资者，最终的买家决定须经双方同意。

萨尔州地区经济部长于尔根·帕克 (Juergen Park) 去年 12 月表示，买家有兴趣，但未提供细节。 该部发言人拒绝就正在进行的谈判置评。

比亚迪是全球最大的纯电动汽车和插电式混合动力汽车销售商，它在 10 月份对路透社表示，它计划到 2022 年开始在欧洲生产电动汽车。 它目前在匈牙利的一家工厂生产电动巴士。 中国汽车制造商 尼奥 它还在匈牙利布达佩斯附近设有一家工厂，为其电池交换站生产电源产品。

另外，福特周二表示，它希望在 2 月中旬之前做出决定 欧洲将裁员多少人？ 在宣布计划在其位于德国科隆的工厂裁员 3,200 人后，该公司生产 Fiesta 小型车。

管理层数据显示了最坏的情况，即产品开发裁员 2,500 人，管理部门裁员 700 人。

福特已承诺到 2030 年在欧洲推出全电动车型，其美国领导人一再表示电动汽车需要更少的劳动力。

其欧洲员工上一次裁员浪潮是在 2019 年和 2020 年，当时这家汽车制造商在该地区追求 6% 的营业利润率，而该地区的营业利润率受到冠状病毒大流行的影响，2022 年前九个月在欧洲的税前利润率。 仅占销售额的 2.2%。