“如果你要住在南布里斯班、市区、新农场或乌龙戈巴，你就不需要汽车，而我们正在花费数十亿美元来改善那里的公共交通。
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“老实说，我认为该市的其他地区也可以实施这项政策……我支持这一点。” [the council] 并将其范围扩大到城市中那些交通便利的地区以及靠近火车站的地区。
澳大利亚房地产委员会对该委员会的举措表示欢迎，昆士兰州行政长官 Jess Cayer 表示，这将“吸引建造新房所需的投资”。
昆士兰自行车倡导主任安德鲁·德马克表示，他的组织也支持市长的计划，只要该计划能够改善内城的自行车和踏板车基础设施。
“如果我们说我们想让布里斯班的人们在没有汽车的情况下生活更容易，那应该很容易做到，”德马克说。
他表示，布里斯班中央商务区“至少”需要在中央商务区建立自行车路线网络。
“在布里斯班中央商务区，除了布里斯班市议会提供自行车路线的两个地方，即伊丽莎白街和爱德华街外，骑自行车出行仍然不安全，但中央商务区的其他地方仍然是骑自行车者的真正危险区域。 ，以及使用踏板车和步行的人。
在新住房项目中提供停车位的现行规则
布里斯班中央商务区外和南布里斯班的库里尔巴半岛：
- 每间一居室住宅至少有一个空间；
- 每两居室和三居室住宅至少有两个空间；
- 对于有四间或更多卧室的住宅，面积至少为 2.5 平方英尺； 和
- 每套住宅 0.25 个游客花园。
布里斯班中央商务区和南布里斯班的库里尔巴半岛内：
- 每间一居室住宅最多 0.5 个空间；
- 每两居室住宅最多一个空间；
- 每间三居室住宅最多 1.5 个空间；
- 对于有四间或更多卧室的住宅，最多有两个空间； 和
- 每 20 户住宅拥有 1 个访客空间。
该委员会的提案将扩大第二项政策的范围，将毅力谷、米尔顿、袋鼠角和纽斯特德的新开发项目包括在内。
迈尔斯表示，他支持增加布里斯班南库里尔巴半岛的住宅生活，因为这可以鼓励更多的住房供应。
“同样，有些人会反对这个停车提议，但我支持，因为在住房危机中，我们必须尽一切努力提供额外的供应，”他说。
布里斯班市议会的 2023 年研究显示，越来越多的单人家庭和无子女夫妇是增长最多的家庭类型。
研究显示，单身人士和没有孩子的夫妇占家庭的一半以上，尽管只有不到三分之一的住房选择是一居室或两居室房产。
每个房产的注册车辆，包括摩托车、踏板车和重型车辆
- 毅力谷 – 28.7% 的人没有汽车，55.6% 的人拥有汽车
- 袋鼠角 – 12% 的人没有汽车，52.8% 的人拥有汽车
- 米尔顿 – 16.1% 的人没有汽车，53.7% 的人拥有汽车
- 纽斯特德 – 11.9% 的人没有汽车，63.3% 的人拥有汽车
- 资料来源：2021 年 ABS 人口普查，由布里斯班市议会提供
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