大众汽车计划重组其陷入困境的软件部门的工作岗位

大众汽车正计划对其陷入困境的软件部门进行改造，该部门一直受到延误和预算损失的困扰。

Cariad 是 2020 年创建的德国软件部门，一直遇到延迟新模型发布的问题。 大众汽车新任首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blum) 的首要任务之一是定义 Cariad 软件战略，该战略在互联汽车时代变得越来越重要。

据两位知情人士透露，Cariad 的监事会将提名 2017 年加入宾利的大众汽车资深人士彼得博世担任该部门的新负责人。 人们说，软件部门的现任负责人 Dirk Helgenberg 以及首席技术官 Lynn Longo 和首席财务官 Thomas Sedran 都在大众汽车集团内部寻找新工作。

博世因扭转此前亏损的宾利而受到赞誉，他没有软件背景，但将得到另外两名将在未来几个月聘用的“软件专家”的支持。

“Cariad 仍需要与大众、保时捷和奥迪等传统汽车公司合作，并需要使用他们的语言，”一位人士表示。

Cariad 是在前大众汽车老板赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的领导下推出的，该部门不断升级的问题是导致他去年离职的主要因素之一。

该部门由来自大众、保时捷和奥迪的近 1,500 名软件开发人员合并而成，此后又雇用了 4,000 名员工，在美国和中国均设有子公司。

大众汽车上周在欧洲和美国公布了强劲的第一季度销售数据，但透露其最重要市场中国的汽车出货量进一步下降。

该计划已成为大众汽车在中国的一个主要杠杆点，本土品牌迅速在车内娱乐和驾驶员与汽车互动的其他方面处于领先地位。

Cariad 高级管理团队中唯一要求留下来的成员是 Rainer Zugehör，一位人士表示，该部门在 Covid 期间的快速增长是唯一有效的方面。

“这不是第一次，”一位人士说，大众汽车高管在其职责中失败，被转移到集团内的不同职位。 “这在大众汽车内部很正常，”该人士说。