“人们已经在做这些事情了。如果理事会解决了根本问题并允许他们这样做会更好 [electric car owners] 以安全的方式这样做。”
朱莉总理提到了英国地方议会正在进行的类似试验， 在人行道上挖浅沟以嵌入充电电缆的地方 或者 充电器安装在 路灯。
码头模式仅适用于居住在独立住宅中的居民，而那些已支付充电器费用的人将无法在充电器旁边放置汽车，因为它一直停留在公共土地上。
但尽管存在这些问题，乔利表示，他相信此举可能是“应对气候变化和鼓励使用电动汽车的一个小而有价值的补充”。
如果 Yarra 市议会批准周二晚上的提议，市议会工作人员将生成一份包含各种选项的报告，并在稍后提交以供决定。
下周二的霍布森湾市议会会议也将考虑类似的提议。
提交申请的独立霍布森湾议会议员达里亚·基兰德（Daria Kielander）说，一名居民也找她联系，由于该地区缺乏充电设施，取消了电动汽车的订单。
“当我们查看我们的自治市时，在一个有 10 万居民的地区，我们只有三个电动汽车公共充电器和一个出现故障的充电器。 [out of order] 几个月，”她说。
政府为未来发展实施规划变更，但没有人关注遗产 [residential] 问题，这是需要解决的问题。”
墨尔本的 Curb Charge 正在与菲利普港市议会合作进行试验，该试验于去年 9 月亮起绿灯。 第一个充电器将于本月安装。
英格兰贝德福德郡中央委员会的一项试点计划将允许电动汽车车主在家外的街道上使用内置于码头的充电电缆为汽车充电。归功于他：贝德福德郡中央委员会
Curb Charge 发言人 Rod Walker 表示，将放置在住宅街道排水沟旁边的单元“大约是可口可乐瓶的长度，周长稍宽”。 充电器在不使用时可以平滑到地板上，甚至可以夹住。
最新可用数据显示，截至 2021 年 6 月，维州共有 10,311 辆电动汽车注册，高于前一年的 6,749 辆。
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