印尼和中国企业合作推动电动汽车增长

居住在印度尼西亚雅加达的卢特菲在驾驶自己的五菱缤果电动车约半年后，发现使用自己的第一辆电动车的体验“非常好”。

“电动汽车充电很便宜……而且汽车很小，所以我可以轻松地在路上行驶，”这位只用一个名字的 45 岁男子说道。

卢特菲是去年 12 月在印尼推出的紧凑型电动汽车五菱缤果的首批买家之一，他表示，他选择这款车是因为制造商上汽通用五菱已在印尼经营七年，而且这些车辆都是在当地制造的。

SGMW是上海汽车集团、美国通用汽车和柳州五菱汽车的合资企业。其总部位于中国南部广西壮族自治区柳州。

印尼合资工厂是中国以外的第一家合资工厂，于2017年投产。该公司总投资10亿美元建设制造基地，包括年产能12万台的工厂和零部件生产基地。元件园区。

虽然日本汽车在印度尼西亚首都雅加达繁忙的道路上随处可见，但杰弗里·塞蒂亚万每天早上开车上班时都会看到更多的中国汽车。

这位40岁的中层经理是五菱缤果电动车的骄傲拥有者。三个月前，他在参观雅加达国际博览会的车展后购买了这辆车。

他决定购买这款车型，因为它比奇瑞、新田和比亚迪等价格较高的品牌（最新进入印尼市场的中国电动汽车）以及日本、韩国、美国和英国的类似汽车更便宜。

五菱等中国品牌在7月18日至28日在雅加达举行的印尼Gaikindo国际车展上也备受关注。该活动由印度尼西亚汽车工业协会主办，该协会是印度尼西亚最大的汽车展览会，也是东南亚最大的汽车展览会之一。

上汽通用五菱印尼公司副总经理王伟森表示，自2017年以来，五菱汽车在印尼的销量已超过15万辆。

五菱缤果EV是五菱继2022年推出Airev之后在印尼推出的第二款电动汽车车型。

2023年，Airev和BinguoEV销量超过10,000辆，成为印尼最畅销的新型电动汽车，并以50%的份额稳居市场第一。 5月，五菱最新车型CloudEV上市，拥有更宽敞的驾驶室，满足驾驶者的不同需求。

王说：“2024年1月至2024年6月，五菱占据了印尼新能源汽车市场68.4%的份额。”

印尼最大的五菱授权经销商Prima Wahana Automobile分公司总裁罗比·李(Robbie Li)将中国汽车的受欢迎归因于人们越来越认识到减少碳排放以应对气候变化的必要性。

咨询公司普华永道 2023 年的一项研究估计，由于消费者对环保汽车的认识和政府的激励措施，到 2030 年，印度尼西亚的电动汽车市场将超过 200 亿美元。

“电动汽车将继续进入印尼。目前电动汽车的使用已成为印尼的主流趋势。”李告诉《中国日报》。他补充说，中国比亚迪等知名品牌在印尼的存在吸引了更多当地买家。

今年5月，印尼交通部长Budi Karya Sumadi表示，印尼电动汽车保有量已达33,225辆。根据工业联合会的数据，这一数字几乎是 2022 年 1 月至 11 月期间电动汽车销量（7,923 辆）的四倍。

李说，政府的有利政策，例如扩大财政激励措施、放宽制造商满足电动汽车零部件40%本地配额的期限等，鼓励了更多汽车制造商在中国建厂。

“去年以来，越来越多的中国电动汽车品牌进入印尼市场，这不仅为当地消费者提供了更多选择，也支持了印尼电动汽车行业的发展。”上汽通用五菱汽车分析主管Jarinzafira Shabrina表示印度尼西亚”。

2018年加入五菱的莎布丽娜表示，一开始她有点紧张，因为她对中国企业的工作方式不太了解。

“现在我为能在五菱公司工作感到非常自豪。”沙布丽娜说道，并指出该公司拥有超过13万名印尼客户，以及包括150个合作伙伴的销售服务网络。

阿诺德只透露了他的名字，他在一家中国电动汽车品牌位于印度尼西亚的销售中心工作了大约一年。在加入公司之前，他曾在韩国汽车制造商现代工作。

“我加入中国电动汽车公司是因为我看到印尼越来越多的人购买电动汽车，而且政府提供了激励措施，”阿诺德说，并补充说这将为他创造更好的就业机会。

印尼政府鼓励利益相关者加快电动汽车生态系统的发展，以增加投资。

据印尼国家通讯社报道，今年 6 月，印尼工业部与五菱、耐塔、奇瑞和小康四家中国电动汽车公司达成协议，使印尼成为环保汽车的生产和出口中心安塔拉。

该国计划到2030年本土生产约60万辆电动汽车。

凭借其丰富的镍储量（制造电动汽车电池的关键材料），印度尼西亚也热衷于将自己打造成电池制造中心。

日惹加札马达大学经济学家兼汽车行业观察员法赫米·拉迪表示，中国品牌要主导印尼市场并超越日本和韩国汽车销量还需要一段时间。

拉迪对《中国日报》表示：“中国汽车虽然很新，但在这里有着良好的前景。”

他说，中国快速的技术创新使其能够制造出高质量的产品，消除了“中国制造”的劣质污名。

“我希望有一天能在我大学的停车场和日惹的道路上看到中国电动汽车，”拉德说。

五菱汽车副总经理王表示，该公司还在努力实现供应链本地化。这三款电动汽车的40%以上零部件均在当地生产。

该公司正在与印度尼西亚国家电力公司、Perusahan Listrik Negara 和其他合作伙伴合作，在印度尼西亚各地建设 1,000 个公共交流充电站。预计今年还将在印度尼西亚主要城市和高速公路沿线建成 100 个直流充电站。

印度尼西亚和印度、泰国和日本等其他 14 个亚洲国家，以及澳大利亚和新西兰等许多前英国殖民地国家，都拥有在道路左侧行驶的右驾车辆。

“未来，我们将把印尼打造成五菱全球右舵汽车基地，并持续推出有竞争力的产品，覆盖东南亚及全球右舵重点市场。”

2023年，五菱在印尼生产并出口新能源汽车超过1500辆。

除印度尼西亚外，中国电动汽车企业还积极拓展东南亚市场，以扩大在当地的影响力。