卡车司机罢工：TWU 和 Toll 之间的危机谈判失败，预计会出现混乱

24 小时的罢工将对已经受到 Covid 病毒打击的本已混乱的供应链业务造成重大影响。

运输工人工会早些时候声称采取行动的决定是在周二拓领“拒绝在危机谈判中撤回对工作、权利和权利的攻击”之后做出的。

由于 7,000 名司机离职，此举可能会扰乱周末的食品、燃料和包裹供应。

但TWU承诺，这不会影响疫苗和基本医疗用品的供应。

罢工的决定是在几个月的谈判失败和谈判协议破裂之后做出的。 工人们要求更多的工作保障和更高的工资。

TWU 全国秘书迈克尔凯恩说：“收费员需要保证他们不会像澳航那样被分割成立方体，取而代之的是打折、就业不足的劳动力。”

“他们不想罢工，尤其是在大流行期间，但他们应该罢工，因为他们失去了一切。”

这家物流公司回应说，它对工人在 Covid 危机期间罢工感到失望。

Toll 全球快递负责人 Alan Beecham 表示，他同意员工应该加薪。

他说：“我们已经提出了一个慷慨的提议，我们致力于进一步讨论。”

“工业工作只会让 TWU 受益，他们喜欢在工会同事面前炫耀。

“它伤害了员工，也伤害了我们的业务。让我们不要再浪费时间了，回到谈判桌来签署这笔交易。”

和……说话 日出 周五早上，基恩表示，大规模罢工“不是轻而易举的事情”。

“这是一个非常勇敢的行为，”他说。

托尔说，她的工人平均每年收入 95,000 美元，领取 14.75% 的养老金，并指出这是该行业最划算的交易之一。

然而，凯恩说这不是钱的问题。

“毫无疑问，拓领是公路运输领域的先驱，但这与钱无关，”他说。

“如果你没有工作，那么拥有良好的财务状况就毫无意义。这与收费公路有关。

“我们知道他们一直受到亚马逊等公司的压力，他们创造了一群剥削他们并拖累市场的工人，但答案不是走低路。”

亚马逊从事运输行业，但其司机已签约。