不列颠哥伦比亚省已实施临时燃料和非必要旅行限制,以缓解供应链中断并支持在洪水和泥石流摧毁道路和房屋并导致数千人滞留在加拿大西部省份之后的恢复工作。
要点:
- 居民每次前往露营车的汽油限为 30 升
- 预计将成为加拿大有史以来代价最高的灾难,它暴露了其供应链对气候变化的脆弱性
- 仅基础设施维修费用预计将达到 11 亿美元
副总理迈克·法恩沃斯 (Mike Farnworth) 在一次简报会上宣布的命令将包括温哥华岛在内的某些地区的人数限制在 12 月 1 日之前每次访问加油站的人数不得超过 30 升。
沿受严重影响的高速公路的非必要旅行也将被禁止。
“这些订单将有助于维持商业交通,稳定我们的供应链,并确保每个人都能安全回家,”法恩沃思说。
上周末开始的风暴迫使跨山管道关闭,并切断了加拿大太平洋铁路公司和加拿大国家铁路公司拥有的两条重要的东西铁路线,通往加拿大最繁忙的温哥华港口,阻碍了燃料供应。 . .
Farnoth 先生表示,该省还与联邦政府合作,通过其他路线(包括卡车和驳船)从美国或邻近的阿尔伯塔省进口燃料。
在宣布限制措施的几个小时前,被洪水淹没的省份收到了一些好消息,当时加拿大太平洋公司表示,修复受损基础设施的工作将继续进行,服务应在下周中旬恢复。
公司发言人塞勒姆伍德罗在一封电子邮件中说:“除非出现任何不可预见的问题,我们目前估计服务将在本周中期恢复。”
每天从艾伯塔省向太平洋沿岸输送多达 300,000 桶原油的 Trans Mountain 管道表示,“乐观”该管道可以在下周末之前以一定的容量重新启动。
加拿大国民公司表示,它正在修复不列颠哥伦比亚省受损的铁路网络,但预计修复工作至少会持续到下周。
看起来这场灾难将是加拿大有史以来损失最惨重的自然灾害。
铁路关闭使大宗商品出口商争先恐后地将货物从温哥华分流,这突显了加拿大供应链对气候变化的脆弱性。
温哥华东部阿伯茨福德的水泵仍在全面运行。
官员们说,如果他们失败了,所有 160,000 名居民可能不得不离开。
代表该地区的地区政治家布鲁斯·班曼 (Bruce Banman) 用直升机调查了损失情况,并表示农业丰富的索马草原约有 50% 仍处于水下。
“看到令人心碎。仍有农民试图拯救牲畜。”
他说,仅基础设施维修一项就将耗资超过 10 亿加元(11 亿美元),这还不包括作物损失。
路透社
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