利雅得航空开始执飞 787 趟航班，配备全明星机组人员

利雅得航空公司的首席执行官托尼·道格拉斯(Tony Douglas)称其为由飞行员和机组人员组成的“全明星机组人员”，飞向天空。

新的沙特国家航空公司已开始运营从其姊妹公司沙特阿拉伯航空公司借来的波音 787，往返于利雅得和吉达之间，这是在 2025 年中期商业航班开始之前获得必要的航空运营商证书的第一步。

“我们在 9 月、10 月和 11 月开始批准航班，拥有相当广泛的航班网络，”道格拉斯说。 行政旅客。

“作为认证过程的一部分，我们已经确保了飞行员的安全，对此我们感到非常兴奋。这是来自所有不同类型航空公司的全明星阵容，其中包括来自波音的试飞员。”

“我们还聘请了三组机组人员，我们还需要他们持有航空运营商执照。”

去年七月，其中一些飞行员和机组人员在巴黎高级时装周期间首次与利雅得航空一起亮相。

利雅得航空优雅的机组人员系列的一部分。

他们穿着优雅的羊绒外套、柔软的羊毛连衣裙和裤子、定制皮鞋和标志性无檐便帽走上 T 台，全部采用利雅得航空标志性的紫水晶色，灵感源自 20 世纪 50 年代航空时尚的“黄金时代”。

“都是模特吗？”道格拉斯在回答自己的问题之前先问了这个问题。 “从 转动 “他们都是模特！”

利雅得航空优雅的机组人员系列的一部分。

“我们从事酒店业，人际互动当然是其中的重要组成部分。现在，如果您是我们的机组人员，我们会为您安排好，让您感觉自己是一百万美元。我认为你更有可能希望客人让我觉得我是一百万美元。”

这种乘客体验是道格拉斯相信利雅得航空将在拥挤的天空中脱颖而出的关键部分，他的支柱之一是推动“为商业航空带来更多魔力（随着时间的推移，商业航空已经变得越来越愚蠢，就像许多商业航空一样）”生活中的事情”。

“我坚信，如果你觉得自己看起来很棒，并且按照最高标准受雇和培训，那么你就更有可能将魅力、同情心和优雅融入到你的服务方式中，让客人感受到。”

利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯希望让商业航空重新焕发魅力。

然而，当利雅得航空公司的波音 787 飞机于 2025 年中期开始载客时，它们将没有预期的豪华私人头等舱套房。

道格拉斯希望将商务舱提升到尽可能高的水平，而不是“需要两倍的空间，而且从定义上讲在商业上不可持续”的头等舱套房，“而不是以不可持续的方式浪费空间（头等舱）”。财务上可持续。”

其结果将是他所说的“梅赛德斯-迈巴赫商务车”，按照最高标准完成，并配备从滑动门到大型高清视频屏幕、无线充电和免费快速 Wi-Fi 等各种设施。

道格拉斯表示，利雅得航空波音787飞机将选择两个欧洲城市作为首航目的地。 行政旅客。

“我们将用三架飞机发射，因为少于三架飞机是不可能完成的。”

“我们将从利雅得飞往欧洲首都 A，然后再返回，”道格拉斯计划道。

“然后飞机掉头，在该地区密集的航线上飞行较短的距离，例如飞往吉达，然后返回利雅得，掉头前往‘欧洲城市 B’，依此类推。”

利雅得航空计划将其波音 787 飞机网络扩展到世界各地。

随着利雅得航空公司成功订购 39 架波音 787 飞机，并可选择再购买 33 架，道格拉斯预计 2025 年下半年及以后“交付量将大幅增加”。

“随着每增加一架飞机抵达，我们的网络就会扩大。每次我们获得另一架飞机，我们都会增加这些城市的数量。”

凭借稳定的飞机流量，利雅得航空的目标是平均每月增加两个目的地，其中新加坡被提名为利雅得航空向亚洲扩张的先行者。

“在前五年里，你会看到欧洲的几乎所有首都、远东的所有主要首都、中亚的大部分主要首都，当然还有我们海湾地区、印度次大陆，这些都非常明显。以及北美东海岸的原因。”

道格拉斯证实，利雅得航空公司打算运营飞往澳大利亚和新西兰的航班，“但在早期，我们肯定不会有机队，或许也不会有客流”。

“因此，在建设网络的早期阶段，我们可能会开辟一条飞往新加坡的‘密集航线’，为人们在利雅得航空、RX 代码共享机票以及最后一站（飞往澳大利亚）上提供良好的旅客体验。或新西兰）享受新加坡航空同样出色的产品和体验。