分析师警告“价格战”，特斯拉将中国价格下调至多 9%

上海，10 月 24 日（路透社）——特斯拉 (TSLA.O) 在全球最大的汽车市场出现需求放缓迹象的情况下，该公司将其 Model 3 和 Model Y 在中国的起步价下调了 9%，扭转了整个行业的上涨趋势。

周一在电动汽车 (EV) 公司的中国网站上发布的降价是特斯拉 2022 年在中国的首次降价，此前特斯拉上个月开始向选择其保险的买家提供有限折扣。

这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司股价在早盘交易中下跌 4.9% 至 203.9 美元。

特斯拉表示，在特斯拉首席执行官埃隆马斯克上周表示中国和欧洲出现“某种程度的放缓”之后，今年的降价也可能无法实现其车辆交付目标。

马斯克上周告诉分析师，本季度需求强劲，他预计特斯拉将“抵抗衰退”。

招商银行国际 (CMPI) 表示，特斯拉的降价突显了中国电动汽车制造商面临的竞争威胁日益严重，预计 2023 年中国全行业的销量将下降。

“降价凸显了我们自 8 月以来一直在强调的潜在价格战，”招银国际分析师史基表示。

特斯拉去年在中国降价以提高竞争力，而在其最大市场美国，这家电动汽车制造商在过去一年因原材料成本上涨而提高了价格。

周一公布的数据显示，9 月份中国零售额增长 2.5%，超过预期的 3.3%，不到 8 月份增长的一半。

由于原材料价格上涨，这家美国汽车制造商和几家中国竞争对手自去年以来已多次提价。 但特斯拉一直在继续调整其在中国的汽车价格，这反映了政府的补贴。

特斯拉现在是仅次于比亚迪汽车的中国第三大畅销电动汽车制造商 (002594.SZ) 和上汽通用五菱 (GM.N)(600104.SS)是中国乘用车协会发布的15强榜单中唯一的外资企业。

美国老虎证券分析师裴波表示：“降价主要是由于宏观环境和本土领先企业比亚迪的竞争导致中国汽车需求整体疲软。”

裴说，小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车将不得不跟随或面临更大的模块压力。

特斯拉告诉路透社，它正在调整价格以反映成本。 该公司表示，尽管中国严格的零疫情限制对经济产生影响，但其上海超级工厂的产能利用率有所提高，而供应链仍保持稳定，从而降低了成本。

Model 3 轿车的起售价从 27.99 万元下调至 26.59 万元（合 3.6727 万美元），而 Model Y 运动型多功能车的起售价则从 31.69 万元下调至 28.89 万元。

特斯拉今年早些时候升级了上海工厂，之后在 9 月交付了 83,135 辆中国制造的电动汽车，创下了该工厂自 2019 年 12 月投产以来的最高产量纪录。

（1 美元 = 7.2399 人民币）

Zhang Yang 和 Brenda Goh 在北京以及 Akash Sriram 在班加罗尔的报道； 由 Kenneth Maxwell 和 Arun Koiyur 编辑

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