俄乌战争：克里米亚大桥爆炸

俄罗斯官员表示，截至周六晚间，桥梁道路完好部分的车辆交通已在一定程度上恢复，桥梁铁路上的火车服务已恢复。 但官方媒体要求卡车乘坐渡轮通过海峡。

现在可能需要在恶劣的天气或高风险的航空货运航班中使用破旧的渡口来增加向克里米亚和前线的军事运输，这将对沿亚速海沿岸从梅利托波尔更远东的一条单一铁路施加更大的压力。

它暴露了二十世纪俄罗斯武装部队和俄罗斯占领的惊人弱点：他们需要铁路才能四处走动。

乌克兰以这个系统为目标，对病人的精确度很慢。 第一个伊齐乌姆，导致哈尔科夫周围的崩溃。 然后是莱曼，它侵蚀了俄罗斯对顿涅茨克和卢甘斯克的控制。 现在，刻赤大桥对俄罗斯试图在南部保持的一切都变得如此重要。

使普京的问题复杂化的是，顿涅茨克地区的俄罗斯铁路枢纽周六也遭到轰炸。 看看地图上的伊洛瓦伊斯克，可以看到铁路动脉穿过它。 今天早上，一列货运列车在那里爆炸，可能对俄罗斯在顿涅茨克和卢甘斯克境内的铁路线供电能力产生了一些影响，乌克兰已经在巨大压力下施加了这一点。

乌克兰有足够的时间来达到这些压力点。 他们直到看到一个弱点时才发动攻击——直到俄罗斯人已经出现严重问题——以确保他们在耗时的维修过程中遭受的破坏能够继续。 （虽然俄罗斯声称铁路交通在周六晚上已经恢复，但至少桥梁遭到袭击会减少交通。）

普京的扑克脸挑战

普京现在面临着一系列快速而痛苦的决定，所有这些都将与他无情的扑克​​脸形成鲜明对比，他在缓慢的失败迹象中感到自豪和冒犯。 在第聂伯河以西，快速移动的乌克兰军队在赫尔松包围了他的军队。 它们已经在下降，部分原因是补给不足，刻赤喷发将增加。

第聂伯河上另一座受损或有针对性的桥梁再次切断了他们与那条摇摇欲坠的供应线的联系。 过去一周，它已经撤退了500多平方公里。 莫斯科能否在两条受损的补给线上维持这样的力量？ 不稳定的存在可能在一夜之间变得几乎不可能。 是否有足够的真相泄漏到克里姆林宫的头脑中，导致它撤退？ 或者他是否在将他的弱孤立的部队分散到广阔的区域中去赌更大的赌注？

该决定的第二点涉及克里米亚。 2018 年，普京亲自驾驶一辆卡车穿过刻赤海峡大桥。非法吞并乌克兰土地是克里姆林宫错位的骄傲和帝国盛况的根源。 但普京现在面临着艰难的选择，要么用面临补给问题的枯竭部队支持他，要么部分撤军以确保其在半岛上的大量资源不被切断。

这样做存在重大风险。 刻赤桥可以再次被击中。 穿过梅利托波尔的铁路线现在是一个非常有价值的目标。 乌克兰总统泽连斯基上周才表示，扎波罗热对梅利托波尔发动袭击是可能的。 俄罗斯南部最后一条铁路被破坏而原封不动的可能性，就引发了其占领的生存问题。

普京必须选择以越来越小的成功机会来满足他更大的野心，或者围绕一个他有更大机会实现的目标联合起来。 纵观一个人在乌克兰的残酷冒险，一个人面临着灾难性崩溃的风险，甚至可能是他的统治。 第二个让他立即失去面子，但继续占领乌克兰较小地区的机会更大。

自2000年上台以来，他的内部地位似乎并没有变弱。在这一点上承认失败可能令人不快，更大的赌注是更容易的举动。 然而，他将战争带回了一个双重时刻，他的占领——甚至是政权——面临彻底崩溃或胜利前景极其渺茫。 核威胁和言论是这场战争的悲惨背景。 然而，莫斯科仍然没有采取任何末日行动，而北约将乌克兰武装到战前难以想象的程度。

基辅对俄罗斯旧交通依赖的巧妙而耐心的打击让普京在接下来的几个小时内做出了一系列生死攸关的决定。 在过去的七个月里，他做了很多坏事。 刻赤爆炸是否会添加到该列表中，或者提供现实的冷浴，并重新调整克里姆林宫对可能性的看法。