财政部长珍妮特·L。 耶伦 告诉纽约时报 他警告说,今年夏天的关税正在伤害美国消费者,但中国对出口商的补贴将对美国构成挑战。 美国贸易代表凯瑟琳·托伊 (Catherine Toy) 描述了这些指控 提供异化.
了解基础设施法案
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- 一万亿美元的一揽子计划获得通过。 参议院 双边基础设施包 8 月 10 日是为期数周的紧张谈判和讨论,讨论十多年来对该国老化的公共服务系统的最大联邦投资。
- 最后一票。 参议院的最终投票结果是 69 票对 30 票。 这项尚待立法机构通过的法律将涉及美国经济的各个方面,并加强该国对地球变暖的反应。
- 成本的关键领域。 总体而言,双边计划侧重于交通、公用事业和污染清洁方面的支出。
- 运输. 关于 1100亿美元将用于道路、桥梁等交通项目; 250 亿美元用于机场; 660 亿美元用于铁路建设,这是 Amtrak 自 1971 年成立以来获得的最高资金。
- 应用. 参议员们增加了 650 亿美元,这将使农村社区更容易沟通 高速互联网 并帮助注册 负担不起的低收入城市居民以及 80 亿美元用于西部水利基础设施。
- 净化污染:需要清理约210亿美元 废弃的水井和隧道,和超级基金网站。
当被问及政府周五对费用的审查时,白宫新闻秘书 Jen Zaki 说:“我没有让你决定审查何时结束的最后期限。”
企业的不宽容在管理态度中呈上升趋势。 企业领导人表示,他们需要明确美国公司是否可以与中国做生意,中国是最大、增长最快的市场之一。 商业团体表示,由于对美国进口商征收的关税上升,他们的成员处于不利地位。
”英特尔首席执行官帕特里克·盖尔辛格上周在接受采访时表示,“我们必须竭尽全力依靠中国的使用和美国的技术产品。 “政府正在努力为如何与中国进行基于政策的接触制定一个框架,”他说。
“对我来说,说‘我们将对中国强硬’不是政策,而是宣传口号,”他补充说。 “现在是就贸易关系和与中国开展商业出口和技术合作的真正政策进行实际工作的时候了。”
8月初,美国有影响力的商业团体 发了一封信 耶伦女士和戴女士敦促管理层恢复与中国的贸易谈判,并降低对中国进口商品的关税。
“企业现在面临的主要问题是不确定性,”组织这封信的美中贸易全国委员会主席克雷格艾伦说。 “费用会保持不变吗?它们是否永久到位?要求免除费用的豁免程序是什么?没有人知道。”
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