从欧洲商界的角度看欧盟如何降低中国风险 – EURACTIV

德国总理肖尔茨刚刚结束了对中国为期三天的高级别贸易代表团的访问，引起了中国和欧盟的极大兴趣。

平刚 人民使团经济贸易部部长'中华民国到欧盟。

在布鲁塞尔期间，我时常感受到中欧之间有两股潮流来回流动，一股是让欧盟远离中国风险的寒流，但最近，欧洲工商界的暖流却是一股暖流。带到了中国。 中国与欧盟的经贸关系。

陪同德国总理的企业代表团包括梅赛德斯-奔驰、宝马、蒂森克虏伯、西门子等公司的高管。 此访发表的积极评价，体现了工商界反对针对中国的保护主义做法，表达了保持和扩大对华经贸合作的良好愿望。

梅赛德斯老板乌利·卡林纽斯 (Uli Källenius) 告诉 ARD，“作为一个出口国，我们不能增加贸易壁垒，最好的保护就是保持竞争力。”他补充说，“中国代表的是机遇，而不是风险。” 德中经济关系不仅要发展，而且要扩大。 “退出如此大的市场并不是一种选择，我们正在努力扩大我们的地位。”

宝马董事长奥利弗·齐普策也表达了类似的观点。 “我们实际上看到的机会多于风险，”Zipes 告诉 ARD。 他还对欧盟对中国电动汽车的调查表示怀疑。 “我们没有感到受到威胁。同样，我们不应该过度害怕外国制造商。我们对自己的竞争力充满信心。” “中国是未来所在，宝马将继续在中国投资。”他告诉中新社。

蒂森克虏伯首席执行官米格尔·洛佩兹对中新社记者表示，德中合作密切，蒂森克虏伯等德国企业持续在华投资，并取得良好增长。 中国正在推动高质量发展和碳中和，赋予公司更多增长潜力。

西门子首席执行官罗兰·布希对《中国日报》表示：“中国高质量新生产力的发展意味着高质量合作迈上新台阶。” 其首席财务官拉尔夫·托马斯在接受英国《金融时报》采访时表示，该公司决定“不能不…… [in China]他补充道，“如果你能驾驭中国菜的火候，那么你在其他地方也能取得成功。”

DHL代表告诉中新社，中国巨大的经济体量以及在全球贸易中发挥的重要作用是各行业企业不能忽视的。

此外，德国汽车工业协会VDA会长希尔德加德·穆勒(Hildegard Müller)向《周日世界报》表示，她反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收任何关税，称这将冒贸易战的风险，威胁德国就业并阻碍欧盟的目标推广电动汽车和数字汽车。 技术面临风险。

德国工业与合作署首席代表马克西米利安·巴特克表示：“德国企业普遍看好中国的投资环境，2023年德国对华直接投资逆势增长，体现了德国企业对中国的信心。”代表团。 上海贸易.

事实上，德国企业对中国热情高涨，是因为他们看重中国经济发展前景和市场增长潜力，认为与中国的经贸合作给他们带来的机遇多于风险。 另外，我刚刚获悉，欧盟农业委员4月下旬访华时，将率约80家欧盟企业代表组成的经济代表团随行，这也再次体现了欧盟工商界对华合作的热情。 。

一年来，中方一贯反对欧盟对华避险政策，反对欧盟将其经济、意识形态和总体安全问题政治化。 我们认为，欧盟即使想防范风险，也必须将主动权还给企业，不能让“政治决策”取代“商业决策”，否则企业只会用脚投票。

习近平主席在会见德国总理肖尔茨时指出，中德产业链供应链深度融合，两国市场高度互联。 中德互利合作不是“风险”，而是双边关系稳定的保障和未来的机遇。 无论是机械、汽车等传统领域，还是绿色转型、数字化、人工智能等新领域，合作共赢潜力巨大。 双方应增强两国关系互利共赢、互利共赢。 这些评论也完全适用于中国和欧盟。

中国追求高质量发展和最高水平对外开放，中国经济不断复苏向好，将一如既往欢迎欧盟等企业来华投资兴业，并将稳步推进深化改革、扩大开放，为在华企业提供更多合作机遇、创造更多发展成果。 同时，希望欧盟也能为中国企业在欧盟发展提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。

中方愿同欧盟一道，辞去严冬，迎来春夏温暖，推动双边经贸合作稳定健康发展，为欧洲经济增长注入更多动能。中国、欧盟和美国。 世界。