中国遭遇双重打击：内需下降，出口七年来首次下降

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美国有线电视新闻网
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2023年对中国经济来说是糟糕的一年，前景也好不到哪儿去。

周五公布的海关数据显示，由于全球对中国制造商品（汽车除外）的需求放缓，全年出口自 2016 年以来首次出现下滑。 官员们表示，2024 年经济衰退将难以摆脱。

这并不是中国周五发布的唯一严峻数据。 世界第二大经济体正在努力应对通货紧缩压力。 2023 年消费者价格通胀为 14 年来最弱。

国家统计局周五表示，12月份居民消费价格指数较11月份略有改善，但较2022年同月下降0.3%。2023年全年，价格较2022年仅上涨0.2%，为2022年以来的最低水平2009年，随着全球经济衰退的到来，CPI下降了0.7%。

中国正遭受国内外需求疲软的双重打击。

2023年，以美元计算的出口额达到3.38万亿美元，比上年下降4.6%。 2022年，中国出口 增加7% 从上一年开始。 中国上一次出口下降是在2016年，当时出口下降了7.7%。

去年进口额也下降了 5.5%，至 2.56 万亿美元。 这使得世界第二大经济体的贸易顺差达到8230亿美元。

“去年全球经济复苏乏力，”海关总署发言人刘大良周五在北京举行的新闻发布会上表示。 “外部需求放缓损害了中国的出口。”

他补充说，他预计中国出口市场将继续面临“困难”，因为全球需求可能持续疲软，“保护主义和单边主义”阻碍增长。

12月是消费者通胀指标连续第三个月同比下降，这是自2009年以来最长的连续下降趋势。

食品价格，特别是猪肉价格，是一个主要制约因素。

高盛分析师周五表示：“核心消费者物价指数通胀持续走低，可能反映出由于房地产行业持续收缩和劳动力市场紧张而导致的国内需求下降。”

工厂出厂价也有所下降。 12月份生产者价格指数较2022年同期下降2.7%，已连续第15个月下降。 2023年，生产者价格指数下降0.3%。

展望未来，凯投宏观分析师预计，在中国经济周期性复苏的支撑下，核心通胀将小幅上升。 但通缩压力不会消失。

凯投宏观分析师周五表示：“全球增长疲弱和中国持续过度投资意味着通货紧缩风险将在一段时间内继续笼罩中国经济。”

不过，周五的数据也有一些积极消息。 12月份出口较去年同月增长2.3%，连续第二个月增长，表明全球对中国商品的需求略有改善。 11月之前该国出口连续六个月下降。

与俄罗斯的贸易额达到2400亿美元，2023年再创新高，比上年增长26%。 总体而言，它占中国贸易总额的4%。

2023年，美国仍是中国最大的单一国家贸易伙伴，占贸易总额的11.2%。 然而，这代表着自 2022 年以来的下降，也是自 2019 年以来的首次下降，当时华盛顿和北京正处于旷日持久的贸易战之中。

中国海关数据显示，东盟、东南亚十国集团和欧盟分别占对华贸易总额的15.4%和13.2%。

去年，中国汽车出口总额增长了69%，位居所有类别之首。

从销量来看，2023年中国汽车销量为522万辆，比2022年增长57%。刘说，这部分归功于电动汽车的不断增长。

“中国出口的每三辆汽车中就有一辆是电动乘用车，”他在新闻发布会上表示。

“展望未来，我们相信中国汽车工业仍然具有较强的整体竞争优势，能够继续提供更多更好的创新产品，满足全球消费者的需求。”

本周早些时候，中国一家大型汽车制造商集团 他说 可以肯定的是，在俄罗斯强劲需求和全球对电动汽车需求不断增长的推动下，该国去年超越日本成为全球最大的汽车出口国。

一旦日本官方年度数据公布（预计将在未来几周内公布），排名将得到确定。