中国着陆器发现埋在火星下的巨型多边形结构：ScienceAlert

中国的祝融号飞船配备了探地雷达系统，使其能够探测火星表面以下的情况。

研究人员宣布了对祝融在乌托邦平原着陆点的扫描的新结果，称他们在机器人的整个飞行过程中发现了位于约 35 米深度的不规则多边形楔子。

物体的尺寸从厘米到几十米。 科学家认为，这些被埋藏的多边形是数十亿年前火星上的冻融循环造成的，但它们也可能是火山，是冷却熔岩流的结果。

祝融号飞船于2021年5月15日登陆火星，使中国成为第二个成功登陆火星的国家。

这辆温和的火星车以中国火神命名，探索了其着陆点，发回了图像（包括由远程相机拍摄的与着陆器的自拍照），研究了火星地形，并使用探地雷达进行了测量。探地雷达）仪器。

祝融号的初始任务寿命为三个地球月，但在进入计划的休眠状态之前，它成功运行了一个地球年多一点。 但， 自 2022 年 5 月以来，再也没有听到过该车的任何消息。

中国科学院地质与地球物理研究所研究祝融数据的研究人员表示，探地雷达为欧洲航天局火星快车和中国天文一号轨道飞行器等任务的轨道雷达探测提供了重要的补充。

他们表示，现场探地雷达勘测可以提供有关沿漫游车路径约 100 米深度的浅层结构及其组成的重要局部细节。

乌托邦平原是乌托邦内的一个大平原，是火星上（也在太阳系中）公认的最大的撞击盆地，直径约 3,300 公里。 该车辆在其使用寿命期间总共行驶了 1,921 米。

张莉领导的研究人员， 他们在发表于的论文中写道 自然, 火星车的雷达在约 1.2 公里的距离处检测到了 16 个多边形楔形物，表明乌托邦平原下方广泛分布着类似的地形。

这些出土的地貌很可能形成于 3.7 至 29 亿年前的火星上，当时是希腊语晚期和亚马逊早期时期，“可能是在古代潮湿环境停止的时候。多边形地形随后被掩埋，无论有没有侵蚀。” 通过随后的地质过程。

虽然在火星的几个区域都看到了多边形地形 从 之前的很多任务这是第一次出现埋藏多边形的迹象。

研究人员写道，埋藏的多边形地形需要寒冷的环境，这可能与早期火星乌托邦平原南部的水和冰的冻结和融化过程有关。

“楔子中可能存在冷冻和解冻过程所需的水和冰，这可能来自于火星地下含水层的低温吸力、空气中飘落的雪或蒸汽扩散形成的多孔冰所引起的水分迁移，”他说。解释说。

祝融雷达数据的前期研究 他指出，同一时间段内的多次洪水在乌托邦平原的地表下形成了多层。

虽然 新门r 表明最有可能的形成机制是干燥的湿沉积物引起的土壤收缩，产生粘土裂缝，然而，熔岩冷却引起的收缩也会产生热收缩裂缝。

在这两种情况下，他们都指出火星气候的显着变化导致了多边形的形成。

研究人员写道：“地下结构与覆盖埋藏的古代多边形地形的覆盖材料表明，随后的某个时刻出现了明显的古气候变化。”

“大约 35 米深度上下的变化代表了古代火星时期水活动或热条件的显着变化，这意味着低纬度到中纬度地区存在气候扰动。”

本文最初发表于 今天的宇宙。 阅读 来源文章。