中国电池制造商正在增加其在全球EV电池市场中最便宜的LFP电池中的份额，目前NCM电池占70％左右。 从2015年到2030年，LFP电池的比例预计将从10％增至30％，而韩国电动汽车电池供应商的主要产品NCM电池的比例预计将从70％降至30％。时期。
韩国供应商表示，中国制造商生产的LFP电池在重量和驱动范围方面都有其自身的局限性，因此，只能限制其市场份额的增长。 然而，由于降低成本变得越来越重要，LFP电池在市场上的流行继续增加。
特斯拉目前正在与中国领先的LFP电池制造商EVE Energy讨论合作伙伴关系。 另一家中国公司CATL已向特斯拉供应相同类型的电池。
电动汽车中使用的锂电池大致可分为LFP和NCM。 前者更稳定，爆炸性更小，能量密度更低，最大行驶距离从100 km到300 km。 后者提供的最大行驶里程为400 km至500 km，由于其稀有的有色金属零件而价格更高。
一位韩国供应商说：“ LFP电池的价格竞争力确实构成了市场的一部分，但是，NCM电池在能量密度和生产成本方面都在进步，它们将继续成为主流。到底。
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