中国如何用船只控制南海

这些渔船，大部分实际上并不捕鱼，却组成了颠覆海洋规则的海上战士。 通过为中国海岸警卫队提供支援并在远海保持持续存在（通常在有争议的珊瑚礁上驻扎数周），它们增强了中国在南中国海的野心。

中国的海上民兵由平民组成，他们在纸上从事商业渔民的工作。 模糊界限是有意为之：中国国家主席习近平强调需要军民团结来加强国家安全。

这种灰色地带策略帮助中国悄悄控制了有争议的领土。 北京在其广阔的边界上使用了这种方法，从南亚沿线的山脉到东海的珊瑚礁。 随着中国逐渐占据主导地位，新的现实出现了。

这个现实是字面上铭刻的。 今年5月，在越南海域及其附近活动的中国海警和军舰沿着“中国”一词的第一个汉字航线航行。 中国陆地边界附近的山上也刻有这个词。

中国已经在南沙群岛的几个岛礁上建立了军事基地。 在南海上空，中国战机与美军机遭遇的频率越来越高。 在海上，中国船只迄今为止避免了致命的相撞事件。 但南海偏远地区发生的事件可能引发国际危机。

中国在南海的军事化急剧加剧了与美国的紧张关系。 尽管美国没有对这条航道的任何部分提出主权要求，但它受到保护菲律宾这个与中国不和的国家的协议的约束。 如果台湾发生冲突，附近中国军事基地和舰艇在南海的存在可能会妨碍美国及其盟国的机动性。

“中国人在南海的这一地区，这就像一个分水岭，”格雷戈里·B· “你把他们赶出去，然后他们就会回来，”战略与国际研究中心亚洲海事透明度倡议（CSIS）主任鲍林说。

一场恐吓活动

在菲律宾沿海，菲律宾海军的一个小型前哨基地在中国南海军事化中首当其冲。 每两周，菲律宾船只都会尝试向驻扎在仁爱礁的海军陆战队补给。 每两周，中国就会进行干预，以维护他们所谓的对珊瑚礁的“无可争议的主权”。

10月22日，中国海警大型船与菲律宾小型补给船相撞，迫使其放弃执行任务。

这并不是今年第一次遇到危险。 8月，一艘中国海警船向一艘菲律宾补给船发射水炮。 今年二月，菲律宾海岸警卫队宣布，中国海岸警卫队瞄准的“军用级激光”使水手暂时失明。

公众也陷入了十字路口。 2019年，一艘菲律宾渔船被中国拖船撞毁，渔民在残骸上漂浮了几个小时，直到一艘路过的船只将他们救起。 从越南、印度尼西亚到菲律宾的渔民表示，由于中国的封锁，他们无法再进入传统渔场。

多年来，中国的侵略迫使东南亚国家暂停在南海的石油勘探，尽管此后一些努力已经恢复。

持续、积极的存在

数周以来，武装拖船一直停靠在中国岛屿军事基地附近和其他国家领海内的珊瑚礁上，以彰显北京的权威。 船只并排排列，有时有数十艘，而且船上通常没有足够大的渔网或船员来捕鱼。

中国的海上战斗机无论在数量还是射程上，在南海都不构成任何挑战。 事实上，船队规模远大于在这些水域进行捕捞所需的规模 CSIS 分析

在任何一天，卫星都可以识别南海和附近港口的数百艘中国军舰。

中国政府的资助让武装分子得以生存。

中国有数十艘军舰是由国有企业建造的。 这些舰艇是为与钢制船体、长轮廓和一系列武器发生冲突而设计的。 小型木制渔船会自行沉没。

其他战斗艇是从商业捕鱼船队中招募的。 但即使是这些商业拖船也比菲律宾海岸警卫队的大多数船队还要大，因为中国政府为最大的船只提供了慷慨的补贴。

勇敢的海岸警卫队

如果海上战斗人员的目的是涌入有争议海域，那么中国海警也在重新定义其角色，危险地接近军事姿态。

中国海警在南海巡逻，留下中国建造的军事基地，将沙子倾倒在米西夫岛和渚碧岛等南沙群岛水下礁石上。 中国船只向菲律宾和越南船只发射水炮。 他们被印度尼西亚海岸警卫队困住了。

五月的一周里，中国海警船在海战船只的护航下，沿着越南海岸附近同一条奇怪的航线航行。 船只所走的路径创造了性格 中，是汉语“中国”的第一个字。 该船全长 350 英里，相当于从纽约市到加拿大的距离。

中国海警现在是世界上最大的海警，近年来其在南海的范围和存在急剧增加。 退役的海军护卫舰和较新的舰艇比大多数美国海军驱逐舰都长，中国海岸警卫队的实力令其他国家相形见绌。

由于中国海岸警卫队胆大妄为，加上强大的海上民兵，人们担心南中国海会发生冲突。

“每块石头都有百分之一的几率，”先生说。 博林说：“下一个国际爆发点是。”