中国和印度正在湄公河北岸开发基础设施

印度和中国军队在加勒万发生暴力冲突，坦克在庞康措（横跨拉达克东部和西藏西部的一个湖泊）周围对峙，三年后，双方在该地区发生了一系列活动。 当中国急于修建一座横跨班公错连接南北岸的大桥时，印度也在其北岸修建一条黑色公路。

这些是双方在对峙后发起的几项基础设施改善项目之一，永久改变了拉达克东部的土地局势，双方都在等待第 19 轮军司令地位谈判以解决争端。 地区。

一位官方消息人士表示：“我们这边通往 Finger 4 的柏油路预计将于 2025 年完工。基础设施、道路网络、改进的机场跑道等方面都得到了巨大的推动。” 匿名。 另一位官方消息人士也证实了这一点。 此外，消息人士称，穿过 Chasar La 的重要的 Darbuk-Skiok-Daulat Beg Oldi 公路的备用轴线的建设工作也已进入后期阶段。

中国建筑

消息人士称，中方方面，主桥工程目前正在进行中，第二座桥已经完工。 近期，北岸出现大规模建筑材料施工活动。 另一位官方消息人士援引情报称，除了这座桥外，通往南岸山东村的道路工程也在进行中。 中国防空基地位于库尔纳克堡以东。

此外，玉里G-0177高速公路沿线正在建设一条长22公里的隧道，连接西藏最重要的G-216高速公路。

曼谷左市的交通堵塞

印度占了135公里长的回旋镖形班公湖的三分之一。 松森莫山脉的山脉落入冰湖，被称为“手指”。 印度一直拥有直到手指4的湖泊，但它的主权主张延伸到手指8，这是印度对实际控制线（LAC）的概念，印度多次重申。 北岸对实际控制线的看法比南岸有更多分歧，是 2020 年 5 月上旬冲突的最初地点，2020 年 7 月和 8 月，冈仁波齐边境爆发紧张局势。 印度陆军在“手指3”附近有一个永久阵地，而中国军队在“手指8”以东有一个基地。

自2020年以来，关于大城和德姆索两个剩余摩擦点的军长级会谈陷入僵局，湖两岸部署了超过十万军队。 消息人士称，在这两个地点，中方一直在阻止印度巡逻，而会谈期间中方的立场有所升级。

在德姆索克，中国早些时候报道称，它已在查廷拉地区的印度一侧搭起了帐篷，并对查廷拉地区提出了各种主张。 印度教徒。

策略性道路网络

过去几年，边境公路的预算拨款大幅增加； 例如，2023-24 年，BRO 的资本预算为 500 亿卢比，比 2022-23 年分配的 350 亿卢比高出 43%。 其中大部分用于中印边境公路（ICPR）项目。

第一位消息人士称，ICBR 计划第二阶段已取得重大进展，该计划于 2020 年 9 月（加勒万冲突发生几个月后）获得批准，该计划已指定 1243.49 亿卢比用于建设 32 条道路。 该项目第一阶段于 2005 年启动，建设 25 条道路，总长 751.58 公里，估计成本为 348.252 亿卢比。 ICBR第一阶段和第二阶段将沿着3,488公里长的实际控制线铺设1,400多公里的战略道路。 第三阶段的工作重点是阿鲁纳恰尔邦。

BRO 正在着手实施东部地区的一些重大基础设施项目，例如 Chela、Nechibu 和 Chela-Sabrela 隧道，以改善与实控线的全天候连通性。 根据三月份提交的一份报告，国防部长对议会常务委员会表示：“事实上，过去三年来，改善边境基础设施的压力一直存在。这就是为什么拨款仍在继续的原因。”