严格的关税可能会消除中国对密歇根州不断增长的电动汽车行业的威胁

雷蒙多补充说，中国“通过人为制造廉价产品涌入市场，损害美国公司和工人的利益”，正在破坏美国的供应链。

然而，电动汽车是此次裁决的焦点。 随着中国汽车制造商努力增加其在全球电动汽车市场的份额，美国制造商正在投资数十亿美元转向新技术，尽管消费者销售步伐放缓。

到目前为止，Polestar仅从中国进口电动汽车，并计划今年在美国开设一家工厂。 另一个果冻品牌 莲花， 新 我开始接受订单 Edmunds 报道称，对于中国制造的豪华电动 SUV。

有关的：

但汽车行业专家一致认为，中国最终将转向美国销售电动汽车，特别是在中国制造商面临生产过剩的情况下。 然而，由于政府补贴，这些车辆的售价仅为 10,000 美元。

已经从汽油汽车转向 这使得美国汽车制造商——包括密歇根州的福特汽车公司和通用汽车公司——每销售一辆电动汽车都会亏损——很容易受到中国汽车制造商设定的较低价格的影响。

今年电动汽车的关税将从 25% 上涨至 100%，其中锂离子电动汽车电池、电池材料和关键金属的关税计划最高上涨 25%。

“我们必须确保我们在竞争环境中竞争，”美国众议员黛比·丁格尔（D-Ann Arbor）周二在结束拜登在白宫的演讲后告诉密歇根桥。 “我们必须保持我们国家的强大。”

费率控制政策的变化是在密歇根州花费数十亿美元吸引清洁能源企业之际发生的。 除了向主要电动汽车电池厂拨款超过 20 亿美元外，还承诺向 Lucid Motors、Calumet Electronics、康宁和 SK Celltron 等公司提供数亿美元的赠款、基础设施和工人培训，以增加清洁能源。相关生产。

然而，中国电动汽车占据全球60%的市场份额。 据白宫估计，中国还控制着高达 80% 的电动汽车电池供应链。

“共产党政府补贴这些车辆，”丁格尔说。 “他们没有支付工人工资。他们没有劳工标准。

“我们不能让中国将我们排除在市场之外。”

对中国产品征收关税 从汽车到棒球帽，这是由时任美国总统唐纳德·特朗普于 2018 年发起的，根据一项规则，允许在美国贸易受到限制的情况下采取这一行动。 定义是 预计本月到期，在审查期间经过多次整修。

在大流行期间，特别是在微芯片、医疗用品和消费品短缺的情况下，拜登政府启动了广泛的计划，以增加美国这些产​​品的制造，同时还增加电动汽车的产量，以实现气候目标。

举措包括： 向《通货膨胀法案》拨款 3690 亿美元，用于以气候为重点的变革，包括推广电动汽车； 530亿美元 奇普斯法律与科学 加强半导体制造； 还有 两党基础设施​​法案， 这也为电动汽车的推广提供资金。

由于拜登预计将在 2024 年总统选举中与特朗普对决，中国造成的定价压力正面临越来越严格的政治审查。

特朗普呼吁实施更严格的关税，并于周二如此表示 更多产品 它应该受到关税保护，拜登政府“早就应该这样做了”。

虽然两位总统候选人现在都支持对中国电动汽车和其他商品征收关税， 有人批评他们 对于美国企业和消费者来说太贵了。

除了自由贸易之外，国家安全也是美中关系中的一个问题。

来自密歇根州的前美国外交官约瑟夫·塞拉（Joseph Sella）一直批评美国针对中国企业的政策，他表示，通过关税，拜登明智地响应了特朗普总统的关税呼吁。

塞拉表示，与中国公司的交易需要更多审查，以发现与中国共产党的任何联系，因为它们有可能“危及我们的国家和经济安全”。

几位国会议员——包括丁格尔和密歇根州民主党众议员丹·基尔迪、艾丽莎·斯洛特金、什里·塔内达尔和海莉·史蒂文斯——发了一封信 信 四月致美国商务部长雷蒙多，敦促她采取更严厉的关税。 他们还提出了国家安全担忧。

议员们写道：“中国汽车工业加速增长的影响超出了经济考虑，还包括更广泛的国家安全担忧。” “中国共产党支持的举措旨在实现全球市场主导地位。”

超越电动汽车

根据拜登设定的其他关税 白色的房子：

半导体： 到2025年，半导体关税将从25%提高到50%。

太阳能电池： 到 2024 年，太阳能电池（无论是否组装成组件）的关税将从 25% 上涨至 50%。

钢和铝： 301条款下的某些钢铁和铝产品的关税税率将从0-7.5%提高到2024年的25%。

船岸起重机： 港口起重机关税税率计划于2024年从零提高到25%。

注射器和针头： 关税税率计划于 2024 年从零升至 50%。

个人防护装备（PPE）： 一些产品，包括一些呼吸器和口罩，关税将于 2024 年从 0-7.5% 升至 25%。

橡胶医疗和手术手套： 关税计划于 2026 年从 7.5% 升至 25%。

白宫表示：“中国在传统半导体行业的政策导致市场份额不断增长，产能迅速扩张，有可能赶走市场驱动型公司的投资。”

白宫将钢铁描述为“美国经济的重要部门”。

该行业在美国的地位由来已久，但在 20 世纪 70 年代出现萎缩，工厂遍布中西部地区，包括密歇根州的底特律、特伦顿和阿尔比恩等城市。