专家警告英国将淘汰中国电动汽车

分析人士预计，随着制造商寻求避免欧盟征收的惩罚性关税，中国电动汽车将转向英国。

今年夏天，包括名爵所有者上汽集团和比亚迪在内的汽车制造商在欧洲报废了创纪录数量的电动汽车，作为逃避布鲁塞尔征收的进口税的努力的一部分。

但根据汽车研究公司施密特的分析，为了维持销售，企业现在预计将转向英国、挪威和瑞士等非欧盟国家。

最初，这会将更多左舵汽车从欧洲其他地区转移到挪威和瑞士。

然而，分析称，由于零排放汽车强制令等严格政策，中国品牌将英国视为对右舵汽车特别有吸引力的市场，这迫使汽车制造商销售越来越多的电动汽车。

英国目前是欧洲第二大电动汽车市场，仅次于德国。

该公司创始人马蒂亚斯·施密特表示：“如果欧盟关税继续下去，我们预计中国将优先考虑英国。

“英国正在实施严格的监管措施，例如对零排放汽车（ZEV）的限制，因此中国品牌将受益于其电动汽车销售的高组合。”

分析还发现，有迹象表明，在欧盟关税于 7 月生效之前，中国品牌在 6 月销售了大量打折汽车。

在一项指控北京向中国各级电动汽车行业提供大规模支持的调查之后，布鲁塞尔对比亚迪制造的汽车征收17.4％的额外关税，对沃尔沃汽车所有者吉利制造的汽车征收20％的额外关税，对上汽集团征收38％的额外关税。

除了目前 10% 的关税之外，这些措施旨在为欧洲汽车制造商提供保护，这些制造商抱怨受到不公平的折扣。

施密特汽车公司表示，为了避免一些痛苦，中国汽车制造商 6 月份在西欧销售了创纪录的 25,107 辆电动汽车，比今年其他月份多出约 10,000 辆。

总体而言，该公司2024年上半年在西欧销售了约95,000辆，而上年同期为73,000辆。

施密特表示，一些品牌似乎采取了不寻常的策略，在关税截止日期之前出售如此多的汽车。

例如，他表示，德国经销商对上汽制造的 MG4 实行“买一赠一”优惠，每次购买可提供 9,000 欧元（7,670 英镑）的优惠——足够支付购买第二辆车的押金。

“我们提供了一些令人惊叹的优惠，就像超市优惠一样，”施密特先生补充道。

尽管大量中国电动汽车的到来对西方汽车制造商构成了威胁，但对英国消费者来说可能是福音。比亚迪、上汽等公司在中国以低得多的价格销售汽车，而许多品牌尚未在欧洲推出最便宜的车型。