一台功率750千瓦的巨型中国跑车起价仅7万美元！这款颠覆比亚迪保时捷 Taycan 和 Panamera 的颠覆性超级跑车可能登陆澳大利亚 – 汽车新闻

比亚迪通过其豪华性能子公司 Denza 公布了新款 Z9 轿车和 Z9 GT 旅行车的规格细节和当地市场定价，重点关注保时捷 Taycan EV 和 Panamera 等汽车。

Z9 将提供纯电动 (BEV) 或插电式混合动力 (PHEV) 形式，最高规格将结合约 750 kW（1,000 hp+）的 0-100 km/h 加速 3.0 秒。

腾势成立于 2010 年，是比亚迪和梅赛德斯-奔驰 50:50 的合资企业，最近转变为比亚迪的子公司，而这家德国巨头将在 2021 年将其投资减少至 10%。

Z9 加入了 Denza 现有的三款车型系列，包括 N7 和 N8 跨界车以及 D9 豪华通勤货车。

Z9 PHEV 由前奥迪设计师 Wolfgang Egger 主导设计，长约 5.2 米，轴距 3,125 毫米，由 2.0 涡轮增压汽油四缸发动机和三个电动机（两个在后部，一个在后部）提供动力。前轴。

内燃机的功率输出为150千瓦，前驱动电机贡献200千瓦，两个后电机各产生220千瓦。电机最大组合功率为640kW，系统总输出为750kW。

Z9 PHEV 配备 38.5 kWh 电池组，电动续航里程 (WLTP) 高达 161 公里，油耗为 6.6 升/100 公里（电池耗尽时）。

BEV Z9 再次采用三电机设置——前部一台 230kW/430Nm 同步电机，后部两台 240kW/360Nm 永磁同步电机。该系统总功率为710千瓦（966马力），宣称续航里程为630公里，最高时速为240公里/小时。

Z9基于该品牌的“3.0 Evo”平台打造，该车的标志性技巧是其独立后转向，最大旋转角度可达20度，视情况而定，并具有三种操作方式。

同向旋转允许后轮与前轮保持一致，以提高车辆的转向能力。

向内转动将后轮转向中心（向内扭转的微妙元素）以提高直线稳定性。 “外侧”旋转导致后轮以低速旋转远离后轴中心。

这个位置使得Z9能够以前轴中心为支点进行紧密的圆周转弯。在此模式下，汽车的转弯半径减少至仅8.5米。

标准配置包括仪表和媒体屏幕的全液晶显示屏、平视显示器、全景天窗、128色环境照明、“流媒体”后视镜以及前后电动调节座椅（带加热、通风功能）前排10点按摩功能）以及前后排4.0升冰箱（冷暖）。

标准 21 英寸车轮配备 Continental PremiumContact C 轮胎（前轮 255/45/后轮 275/40），Z9 GT 旅行车采用空气悬架，可选配摄像头而不是后视镜。

国内价格范围从基本 Pro PHEV 级别的 339,800 元（70,660 美元）到 Ultra PHEV 级别的 419,800 元（87,300 美元）。顶级 BEV Max 售价为 389,800 元人民币（81,000 美元）。

当被问及 Denza Z9 和 Z9 GT 是否会进入澳大利亚市场时，比亚迪发言人表示 用车指南“比亚迪致力于扩大其在澳大利亚的新能源足迹，为客户在所有关键领域提供更多选择。

他补充道：“虽然尚未确定在澳大利亚推出 Denza Z9 或 Z9 GT 的时间表，但比亚迪将继续探索引入更多车辆来颠覆澳大利亚汽车行业。”