一位 Mack 爱好者将一辆 1997 年款泰坦修复至“完美”标准。

斯蒂芬·德拉·博纳一直对斗牛犬队情有独钟。

他的父亲 Michael 与兄弟 Renzo 以及女婿 Peter Zamboni 于 1973 年创立了 WA Limestone，而 Mack Trucks 在他们的家族故事中发挥了重要作用。

“我们在 20 世纪 80 年代和 90 年代运行 Max，”Stephen 说。

“那个时代有一些特别之处，Max 拥有 V8 发动机。”

2024 年，在 Stephen 和他的表弟/商业伙伴 David Della Bona 的领导下，WA Limestone 已发展成为西澳大利亚最大的道路建设材料供应商之一。

他们的车队包括 50 多辆卡车，尽管 Stephen 为失去 V8 感到悲痛，但他们的许多卡车都是全新的 Macks。

为了满足斯蒂芬所说的“真正的卡车”的热情，儿子们还建造了一系列老式斗牛犬，包括一辆经典的 Value-Liner、一辆 Super-Liner Series 2、两辆 B61 和一辆 Mack Titan。

这辆 Mack Titan 是完全修复的 1997 年车型，是史蒂文最喜欢的汽车之一。

他购买它是为了复制 WA Limestone 在 20 世纪 90 年代拥有的一辆卡车。

“我试图找到我们原来的卡车，但找不到，”他说。

“所以我在新冠疫情期间从阿德莱德的一个人那里买了这个，非常相似。”

斯蒂芬重建了卡车的部分内部和外部，并将其涂漆以匹配古代西澳石灰石的颜色。

“我们给它安装了新的制动器，重建了悬架，重建了前轴，安装了新的排气装置，拆除并重建了所有内部部件，并对发动机做了一些工作，”他说。

“我们给她安装了新的挡泥板、新的格栅、新的轮胎、轮圈、防护装置、工具箱……我们把所有东西都清理干净了。”

他尽可能保持卡车清洁，除了他和他的表弟之外，任何人都不允许驾驶。

“这不是一辆每天上班的卡车，我们保持它非常干净，”他说。

斯蒂芬对修复 Bulldogs 的热爱让他结识了 CTS Low Loaders 经理 Jason Clatworthy，他也是 Mack 的狂热爱好者 – 这两个人后来创办了 WA Mack Muster and Truck Show。

“我当时正在修复我的 Value-Liner，杰森有一辆卡车，我去看了一下并做了一些比较，”史蒂夫说。

“我们因共同的兴趣而聚集在一起，所以我们想出了让其他一些 Mac 粉丝聚在一起，在周六下午喝啤酒的想法。

“我们成立了一个委员会，很多人都参与其中，比如英国石油公司的马特·劳伦斯——我认识他是因为我从他那里买了燃料。”

Stephen 和 Jason 于 2020 年组织了首届西澳麦克卡车展，此后每年举办两次。

自第一年仅有 120 辆卡车参加以来，该活动取得了巨大的发展，2024 年展会的卡车数量达到创纪录的 360 辆。

“这是一个为期三天的活动 – 周五晚上我们举行拍卖，周六晚上是自行车手之夜，然后周日我们向公众开放，”斯蒂芬说。

“我们喜欢展示我们的行业和我们所做的事情。

“它的势头非常强劲，我个人认为这是澳大利亚最好的卡车展。”

该节目旨在为哈利帕金斯医学研究所筹集资金，这是斯蒂芬关心的一项事业。

“我父亲去年得了癌症，这是我开始这段旅程的部分原因，”他说。

“多年来，我经常骑自行车之类的活动，为癌症研究筹集资金。

“所以我说我会做自己的节目并尝试筹集 20,000 美元的捐款。”

麦克马斯特竞赛第一年为珀金斯研究所筹集了 10 万美元，第二年筹集了 25 万美元，但到 2024 年，筹集到了惊人的 50 万美元。

“西澳麦克穆斯特委员会非常感谢我们从西澳当地运输行业及其供应商获得的支持，”斯蒂芬说。

“卡车运输行业有很多善良的人很乐意为这一事业捐款，我们希望有一天能够帮助找到治疗癌症的方法。”

这个故事最初出现在《Deals on Wheels》杂志第 508 期中。